0 รายการ

ระบบการจัดประเภทสำหรับ DIR, DIRA, DILR และข้อต่อดิสก์ DILRA

ข้อต่อประเภท DILR และ DILRA เป็นตัวทดแทนโดยตรงเพื่อให้ได้ข้อต่อเฟืองออกแบบเพลาลอย DILR / DILRA ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ฮับในปัจจุบันเกี่ยวกับเกียร์ของลูกค้า การทดแทนการลดลงของ DILR อาจถูกสร้างขึ้นค่อนข้างสั้นกว่าที่จะใช้ DBFF และ shims เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา DILRA สามารถปรับได้โดยใช้ SLD (Shaft Locking Device) เพื่อทำการปรับตามแนวแกนหรือความยาว อนาคตที่มีอุปกรณ์หลายชิ้นที่มีข้อต่อที่มีความยาวใกล้เคียงกันสามารถเก็บสเปเซอร์สำรองได้ 1 ชิ้นซึ่งสามารถใช้แทนข้อต่อพิเศษได้มากกว่าข้อต่อเดียว
ในกรณีที่ผู้ใช้ปลายทางต้องการฮับแบบแข็งที่มาพร้อมกับข้อต่อทั้งหมดอาจแนะนำให้ใช้ข้อต่อ DIR หรือ DIRA Variety และต้องระบุ BSE (ระยะห่างระหว่างปลายเพลา)
ข้อมูลและข้อเท็จจริงที่คาดหวัง:
ผู้บริโภคที่เสร็จสิ้นจะต้องพร้อมที่จะให้ข้อมูลถัดไปเมื่อติดต่อความช่วยเหลือด้านเทคนิค:
พลังงานและความเร็วของมอเตอร์ม้า (มีอัตราทดเกียร์¡§Cอินพุตและเอาต์พุต)
ขนาดดุมแข็ง (หากไคลเอ็นต์ใช้งานร่วมกับฮับคัปปลิ้งเกียร์แข็ง F-Style ในปัจจุบัน)
DBFF หรือระยะทางที่เกี่ยวข้องกับหน้าแปลนของฮับแข็งสำหรับการเรียง DILR
อาจระบุการแยกเพลา BSE สำหรับแบบฟอร์ม DIR
ขนาดเพลาสำหรับข้อต่อแบบ DIR และ DIRA แบบแข็ง
สำหรับขนาดเจาะที่ใหญ่ที่สุดให้ตรวจสอบกับหน้าแค็ตตาล็อก Gear Coupling ฮับแบบแข็ง F-Style

แท็ก: