0 รายการ

การสึกหรอของโซ่ซึ่งจัดอยู่ในประเภทการยืดของโซ่กลายเป็นปัญหาในการปั่นจักรยานอย่างมาก การใช้งานคือการนำวัสดุออกจากบูชและหมุด (หรือแบบครึ่งบูชในสไตล์ Sedis เรียกอีกอย่างว่า "บูชน้อย" โดยที่บูชเป็นส่วนหนึ่งของแผ่นด้านใน) แทนที่จะยืดตัวของแผ่นด้านข้าง [8 ] ความเครียดที่เกิดจากการถีบไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดอาการคันหลัง เนื่องจากระยะห่างจากลิงก์ไปยังไฮเปอร์ลิงก์บนโซ่ที่สึกหรอคือ โซ่ลำเลียง ยาวกว่าสเปคนิ้ว (1 มม.) การเชื่อมโยงเหล่านี้จะไม่พอดีกับพื้นที่ระหว่างฟันบนเฟืองอย่างแม่นยำส่งผลให้เกิดการสึกหรอของเฟืองเพิ่มขึ้นและโซ่อาจข้ามไปบนรางขับเคลื่อนตีนผีซึ่งความตึงในการเหยียบทำให้โซ่ เพื่อเลื่อนขึ้นเหนือส่วนบนของฟันเฟืองและข้ามไปยังการจัดตำแหน่งถัดไปซึ่งจะช่วยลดการถ่ายโอนกำลังและทำให้การเหยียบไม่สะดวก

เนื่องจากการสึกหรอของโซ่ได้รับความเสียหายอย่างมากจากสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ในข้อต่ออายุการใช้งานของโซ่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่าทำความสะอาด (และหล่อลื่น) ได้ดีเพียงใดและจะไม่ขึ้นอยู่กับภาระทางกล [6] ดังนั้นโซ่ของจักรยานแข่งที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีมักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเมื่อเทียบกับโซ่ของจักรยานในเมืองที่ใช้งานเบาซึ่งทำความสะอาดน้อยกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งานและการทำความสะอาดโซ่สามารถใช้งานได้เพียง 1 1,000 กิโลเมตร (600 ไมล์) (อิเล็กทรอนิกส์ g. ในการใช้งานข้ามประเทศหรือการใช้งานในทุกสภาพอากาศ) 3,000 ถึง 5,000 กม. (2,000 ถึง 3,000 ไมล์) สำหรับโซ่ตีนผีที่มีการจัดการอย่างดีหรือมากกว่า 6,000 กิโลเมตร (4,000 ไมล์) สำหรับโซ่คุณภาพสูงเกียร์เดียวหรือ โซ่ดุมเกียร์ (ควรมีตัวป้องกันโซ่ที่สมบูรณ์) [9] [10]

โซ่ชุบนิกเกิลยังช่วยวัดการหล่อลื่นด้วยตัวเองให้กับชิ้นส่วนเปลี่ยนเกียร์เนื่องจากนิกเกิลเป็นเหล็กที่ค่อนข้างไม่ควบแน่น [พิรุธ - อภิปราย]

ราคาการสึกหรอของโซ่มีความผันแปรสูงดังนั้นทางเลือกอื่นตามปฏิทินจึงมีความเป็นไปได้ที่จะใช้โซ่ที่สึกหรอก่อนเวลาอันควรหรือต่อเนื่องซึ่งจะสร้างความเสียหายให้กับเฟืองหลัง วิธีหนึ่งในการวัดการสึกหรอคือใช้ไม้บรรทัดหรือแนวทางของช่างเครื่อง [11] อีกอย่างหนึ่งคือเครื่องมือสวมโซ่ซึ่งโดยทั่วไปจะมี "ฟัน" ที่มีขนาดเท่ากันทั้งหมดบนสเตอร์ เพียงแค่วางโซ่ไว้บนโซ่ที่มีน้ำหนักเบาและบันทึกผลลัพธ์“ go / no -ceed” - หากฟันลดลงทั้งหมดเพียงใดควรเปลี่ยนโซ่

ข้อต่อยี่สิบครึ่งในโซ่ใหม่ขนาด 10 นิ้ว (254 มม.) และขอแนะนำให้ใช้ทดแทนก่อนที่โซ่เก่าจะมีขนาด 10 1⁄16 อิน (256 มม.) (สึกหรอ 0.7%) [5] เวลาที่ปลอดภัยกว่าในการเคลื่อนย้ายโซ่คือเมื่อ 24 ลิงค์ครึ่งหนึ่งในโซ่อายุมีขนาด 12 1 นิ้ว (16 มม.) (สึกหรอ 306%) หากโซ่สึกหรอเกินขีด จำกัด นี้สเตอร์ท้ายรถก็มีแนวโน้มที่จะใส่เช่นกันในกรณีเฉียบพลันตามด้วยใบจานหน้า ในกรณีนี้ 'การข้าม' ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้มีแนวโน้มที่จะคงไว้แม้ว่าโซ่จะเปลี่ยนไปแล้วก็ตามเนื่องจากฟันของเฟืองจะสึกไม่เท่ากัน (ในกรณีที่รุนแรงเป็นรูปตะขอ) การเปลี่ยนใส่เฟืองโซ่และใบจานหลังจากที่ไม่มีหน้าต่างเปลี่ยนโซ่นั้นมีราคาแพงกว่าการเปลี่ยนโซ่ที่สึกหรอเพียงอย่างเดียว