การใช้ชุดล็อคที่เหมาะสมสำหรับการต่อสกรูหรือเพลาอื่นๆ มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักร การออกแบบชุดล็อคช่วยให้ทำการต่อแบบเสียดทานโดยไม่ต้องฟันเฟืองบนเพลาที่เรียบและไม่มีร่อง ส่วนประกอบเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าระบบล็อคระดับกลาง หากคุณไม่แน่ใจว่าจะเลือกอุปกรณ์ล็อคตัวไหน โปรดอ่านเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดและวิธีหลีกเลี่ยง นอกจากเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ส่วนประกอบการล็อคยังมีโอกาสน้อยที่จะแตกหักหรือล้มเหลวอีกด้วย
ชุดล็อคที่ดีนั้นติดตั้งง่ายและต้องใช้เครื่องมือมาตรฐาน โดยทั่วไปแล้วจะขันให้แน่นโดยเพิ่มทีละสี่ส่วนจนกว่าจะถึงแรงบิด การติดตั้งง่ายกว่าเมื่อเทียบกับรูกุญแจ ร่องฟัน และวิธีการอื่นๆ วิธีการอื่นๆ เช่น วิธีการหดตัว ต้องใช้อุปกรณ์ทำความร้อนและความเย็น วิธีการเหล่านี้ไม่แนะนำสำหรับการใช้งานจำนวนมากและก่อให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย ชุดล็อคเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปมากกว่า เนื่องจากติดตั้งได้ง่ายกว่า
การประกอบการล็อคที่ไม่ถูกต้องจะประสบกับความเค้นสูงที่อาจเกินความแข็งแรงของผลผลิตของวัสดุที่ใช้ เนื่องจากตัวล็อคแน่นมาก วัสดุจึงมีแนวโน้มที่จะยกตัวออกจากเพลา นี้เรียกว่าสวมใส่ fretting การติดตั้งที่ผิดพลาดและการใช้โบลต์ในทางที่ผิดจะส่งผลให้เกิดการแตกร้าวและการเสียรูป ความล้มเหลวของชุดล็อคมักเป็นผลโดยตรงจากจุดอ่อนเหล่านี้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องหาซัพพลายเออร์ที่มีประสบการณ์เพื่อประกอบการล็อคที่ถูกต้อง
ชุดล็อค 34 ยังอาจรวมถึงวงแหวนแรงดันรูปกรวยหนึ่งหรือสองวง วงแหวนแรงดันรูปกรวยถูกดึงลงบนพื้นผิวทรงกรวยของปลอกจับยึด สิ่งนี้จะสร้างแรงในแนวรัศมีที่พื้นผิวสัมผัส และทำให้เกิดการเสียดสีกันระหว่างชิ้นจับยึดรูปกรวยกับเพลาหรือดุมล้อ ชุดล็อคเหล่านี้ยังสามารถใช้กับแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ ได้หลากหลาย นอกจากเพลาหมุนแล้ว ชุดล็อคยังสามารถใช้เพื่อล็อคและปลดล็อคเพลาของยานพาหนะได้อีกด้วย
ชุดล็อค 34 มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันหลายประการ หนึ่งในนั้นคือกลไกที่สอดคล้อง ซึ่งรวมถึงเยื้อง 60 ที่กำหนดโดยส่วนการดักจับ 48 จากนั้นหมุด 70 จะติดกับเยื้องนี้ จากนั้นสปริง 54 จะถูกบีบอัดเพื่อให้พิน 70 สามารถเคลื่อนผ่านกลีบ 58 ในส่วนการจับ 48 เพื่อบีบอัดสปริง 54 เพิ่มเติม ตัวยึด 52 จะต้องเคลื่อนที่ในทิศทาง X เชิงลบ
คุณสมบัติอื่นของชุดล็อคคือสามารถติดตั้งได้ง่าย การติดตั้งทำได้ง่าย: การประกอบการล็อคทำได้ง่ายและรวดเร็ว ในการติดตั้งชุดล็อค เพียงคลายหรือขันสกรูแล้วขันให้แน่นโดยเพิ่มทีละสี่รอบ นอกจากนี้ยังสามารถลบออกได้หากคุณต้องการปรับเปลี่ยนในอนาคต รูกุญแจแบบดั้งเดิมมีมุมแหลมที่เพิ่มความเครียดภายใต้น้ำหนักบรรทุก ชุดล็อคกระจายแรงกดส่งแรงบิดอย่างสม่ำเสมอมากกว่า 360 องศาของหน้าสัมผัส ซึ่งช่วยลดปัจจัยการสึกหรอของกลไกการล็อค ช่วยลดการสึกหรอและค่าบำรุงรักษา
ชุดล็อค 34 ประกอบด้วยฐาน 40 ที่ได้รับการสนับสนุนจากตัวกระสุนหลัก 22 เพลาหมุน 42 ประกอบด้วยชุดกลไกการกักกัน 44 เช่นเดียวกับตัวเพลา 46 ที่รองรับส่วนการจับ 48 ตัวด้าม 46 กำหนด แกนของการหมุน 50 ที่ขนานอย่างมากกับแกน Z ในรูปที่ 2-5. หากคุณต้องการชุดล็อคแบบไม่ใช้กุญแจภายใน Climax Metal Products Company สามารถจัดหาชุดล็อคคุณภาพสูงในราคาที่แข่งขันได้