0 รายการ

สามารถจัดการโหลด "แรงกระแทก" ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น (> 500%) เมื่อเทียบกับตัวหนอนขดลวด ฯลฯ
อัตราส่วนการลดและความหนาแน่นของแรงบิดสูงในขนาดที่กะทัดรัด
ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักเกิน“ ในตัว” ที่ยอดเยี่ยม
ประสิทธิภาพสูง (> 95%) ต่อขั้นตอนการลด
ความเฉื่อยที่สะท้อนสู่เครื่องยนต์น้อยที่สุดเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
เพียงแค่ขรุขระอย่างน่าขันเพราะการออกไปข้างนอกทั้งหมด
การออกแบบ EP ทั้งหมดพิสูจน์ได้ว่ามีความทนทานสูงและต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดหลังการติดตั้ง EP อาจเป็นตัวลดความน่าเชื่อถือที่สุดในเชิงพาณิชย์ เกียร์ไซโคลลอยด์ ตลาดและเป็นชุดที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีน้ำหนักมากเช่นน้ำมันและก๊าซการแปรรูปโลหะที่สำคัญและรองการผลิตอาหารเชิงพาณิชย์การหั่นและการขึ้นรูปโลหะการบำบัดน้ำเสียเกียร์การอัดขึ้นรูปและอื่น ๆ

ข้อดีของไซโคลลอยด์เหนือรูปแบบเพิ่มเติมของเกียร์

EP 3000 และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของเราซึ่งใช้เทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์แบบไซโคลดิลให้โซลูชันที่แข็งแกร่งที่สุดในขนาดกะทัดรัดที่สุด รถไฟกำลังหลักประกอบด้วยแบริ่งลูกกลิ้งนอกรีตที่ขับเคลื่อนล้อรอบหมุดด้านในสองอันทำให้การลดลงสูงและความเฉื่อยในการหมุนต่ำ ล้อประกอบด้วยส่วนโค้ง รายละเอียดฟันแทนที่จะเป็นฟันกรามแบบเดิมซึ่งจะช่วยลดแรงเฉือนที่จุดใด ๆ ของการสัมผัส ลักษณะนี้แนะนำแรงบีบอัดแทนที่จะเป็นแรงเฉือนที่อาจเกิดขึ้นกับตาข่ายเฟือง ซึ่งให้ประโยชน์ในการใช้งานหลายประการเช่นความสามารถในการรับแรงกระแทกสูง (> 500% ของคะแนน) แรงเสียดทานและการสึกหรอน้อยที่สุดปัจจัยการบริการเชิงกลที่ลดลง รูปแบบไซโคลลอยดัลยังมีช่วงแบริ่งเพลาขาออกขนาดใหญ่ซึ่งให้ความสามารถในการรับน้ำหนักมากเกินไปโดยไม่ต้องใช้ส่วนประกอบที่มีราคาแพงเพิ่มเติม

กำลังขยายแรงบิด กระปุกเกียร์ให้ความได้เปรียบเชิงกลโดยไม่เพียงลดความเร็ว แต่ยังเพิ่มแรงบิดของผลลัพธ์ด้วย