0 รายการ

ความจุเกินพิกัดสูง
แบริ่งรองรับแบบบูรณาการ
<1 การเล่นเกียร์ arcmin
ความตึงของแรงบิดสูง
การออกแบบที่กะทัดรัดประหยัดพื้นที่
ลดต้นทุนโดยลดจำนวนส่วนประกอบที่ต้องการ
ความน่าเชื่อถือและเวลาทำงานในระดับสูง
องค์ประกอบแต่ละชิ้นที่แม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีประสิทธิภาพสูง
อายุการใช้งานยาวนานขึ้นเนื่องจากการสึกหรอน้อยที่สุด

คุณสมบัติและประโยชน์
Ever-Power พัฒนาและผลิตกล่องเกียร์แบบไซโคลไดดัลเพื่อปัดเศษกลุ่มสินค้า ในเทคโนโลยีการขับเคลื่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเครื่องจักรอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์กล่องเกียร์ที่มีความแม่นยำในการส่งกำลังสูงขนาดเล็กที่ออกแบบมาเหล่านี้ถูกนำมาใช้โดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการสูงสุดสำหรับความแข็งสมรรถนะโดยรวมและประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับช่วงปกติที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องกล่องเกียร์ที่มีความแม่นยำแบบไซโคลอิลเหล่านี้สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของลูกค้าได้ตามคำขอ

สามารถรับแรงกระแทกที่มีขนาดใหญ่กว่า (> 500%) เมื่อเทียบกับตัวหนอนขดลวด ฯลฯ
อัตราส่วนการลดและความหนาแน่นของแรงบิดสูงในขนาดที่กะทัดรัด
ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักเกิน“ ในตัว” ที่ยอดเยี่ยม
ประสิทธิภาพสูง (> 95%) ต่อขั้นตอนการลด
ความเฉื่อยที่สะท้อนน้อยที่สุดต่อมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
เพียงแค่ขรุขระอย่างน่าขันเมื่อออกไปข้างนอก
การออกแบบ Ever-Power ทั้งหมดพิสูจน์ได้ว่ามีความทนทานสูงและต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุดหลังการติดตั้ง Ever-Power เป็นตัวลดที่เชื่อถือได้มากที่สุดในตลาดอุตสาหกรรมและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่มีน้ำหนักมากเช่น ตัวอย่างเช่นน้ำมันและก๊าซการแปรรูปโลหะขั้นต้นและรองการผลิตอาหารเชิงพาณิชย์การหั่นและการขึ้นรูปโลหะการบำบัดน้ำเสียเครื่องอัดขึ้นรูปและอื่น ๆ

ข้อดีของไซโคลลอยด์เหนือรูปแบบอื่น ๆ ของเกียร์

กล่องเกียร์ไซโคลลอยด์แบบอินไลน์
วงจรเกียร์ซีรีส์ EP 3000 Series ตระกูลผลิตภัณฑ์ Ever-Power
Ever-Power 3000 และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของเราซึ่งใช้เทคโนโลยีการเปลี่ยนเกียร์แบบไซโคลดิลให้โซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากมายในขนาดกะทัดรัดจำนวนมาก รถไฟกำลังหลักประกอบด้วยแบริ่งลูกกลิ้งนอกรีตที่ขับเคลื่อนล้อรอบหมุดภายในสองอันทำให้การลดลงสูงและความเฉื่อยในการหมุนต่ำ ล้อประกอบไปด้วยรูปฟันที่โค้งงอแทนที่จะเป็นฟันกรามซี่ฟันแบบดั้งเดิมซึ่งจะกำจัดแรงเฉือนในทุกขั้นตอนของการสัมผัส การออกแบบนี้แนะนำให้ใช้แรงบีบอัดแทนที่จะเป็นแรงเฉือนที่อาจเกิดขึ้นกับตาข่ายเฟือง ซึ่งให้ประโยชน์ในการใช้งานหลายประการเช่นความสามารถในการรับแรงกระแทกสูง (> 500% ของคะแนน) แรงเสียดทานและการสึกหรอน้อยที่สุดองค์ประกอบบริการทางกลที่ต่ำกว่าและอื่น ๆ อีกมากมาย การออกแบบไซโคลอิดัลยังมีระยะเวลาการรับน้ำหนักของเพลาส่งออกที่มากซึ่งให้ความสามารถในการรับน้ำหนักเกินที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องใช้ส่วนประกอบที่มีราคาแพงเป็นพิเศษ

ไดรฟ์แบบไซโคลลอยดัลมีความคล้ายคลึงกันกับทั้งเกียร์ดาวเคราะห์และเกียร์คลื่นความเครียด ในภาพพิสูจน์แล้วว่าเพลาสีเขียวอาจเป็นอินพุตและการหมุนของตัวเองทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติในดิสก์ไซโคลดิดสีเหลือง โดยปกติดิสก์ไซโคลไดดัล กระปุกเกียร์ไซโคลิด กำหนดเป้าหมายไปที่วงดนตรีด้านนอกที่หยุดนิ่งซึ่งแสดงในภาพเคลื่อนไหวด้วยแถบสีเทาด้านนอก การเคลื่อนที่ของมันถูกใช้ในเพลาขาออกสีม่วงผ่านลูกกลิ้งหรือหมุดที่ส่วนต่อประสานผู้ใช้กับรูในดิสก์ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนเกียร์ของดาวเคราะห์เพลาขาออกจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับเพลาข้อมูลเชิงลึก เนื่องจากชิ้นส่วนของบุคคลนั้นเหมาะสมกับการพิมพ์ 3 มิติจึงเปิดทางเข้าสู่การสร้างต้นแบบรูปแบบที่กำหนดเองและอัตราทดเกียร์ได้อย่างง่ายดาย