0 รายการ

เกียร์ลดลง …แรงบิดเอาท์พุทของเครื่องโรตารีได้รับการปรับปรุงโดยการคูณแรงบิดด้วยอัตราทดเกียร์ลดการสูญเสียประสิทธิผลบางอย่าง ในขณะที่ในการใช้งานจำนวนมากการลดเกียร์จะลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดในการใช้งานเพิ่มเติมการลดเกียร์จะใช้เพื่อปรับปรุงความเร็วและลดแรงบิด
หมายความว่าจริงเหรอ?
บนพื้นผิวอาจดูเหมือนว่าเกียร์กำลัง "ลด" เข้า โซ่ใบไม้ ปริมาณหรือขนาดซึ่งเป็นจริงบางส่วน เมื่อเครื่องจักรโรตารีเช่นเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าต้องการความเร็วของผลลัพธ์ที่ลดลงและ / หรือแรงบิดเพิ่มขึ้นมักใช้เกียร์เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ เกียร์ "ลด" โดยเฉพาะหมายถึงอัตราของเครื่องโรตารี่ ความรวดเร็วในการหมุนของเครื่องโรตารี่มักจะ“ ลดลง” โดยหารด้วยอัตราทดเกียร์ที่มากกว่า 1: 1 โดยปกติอัตราทดเกียร์ที่สูงกว่า 1: 1 จะทำได้ทุกครั้งที่อุปกรณ์มีขนาดเล็กลง (ขนาดลดลง) โดยมีจำนวนฟันน้อยลงและขับเคลื่อนเฟืองที่มีจำนวนมากขึ้นโดยมีจำนวนฟันมากขึ้น

การลดเกียร์จะส่งผลตรงกันข้ามกับแรงบิด แรงบิดผลลัพธ์ของเครื่องโรตารีจะเพิ่มขึ้นโดยการคูณแรงบิดตามอัตราส่วนของอุปกรณ์ลดการสูญเสียประสิทธิภาพบางส่วน

ในขณะที่ในการใช้งานจำนวนมากการลดเกียร์จะลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดในการใช้งานอื่น ๆ การลดเกียร์จะใช้เพื่อเพิ่มความรวดเร็วและลดแรงบิด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในเครื่องกำเนิดลมใช้การลดเกียร์ในลักษณะนี้เพื่อแปลงความเร็วใบพัดกังหันที่ค่อนข้างช้าเป็นความเร็วสูงที่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ แอปพลิเคชันเหล่านี้ใช้ประโยชน์จากกระปุกเกียร์ที่ประกอบกลับด้านในการใช้งานที่ลดอัตราและเพิ่มแรงบิด

การลดเกียร์ทำได้อย่างไร? ตัวลดหลายประเภทสามารถจัดการกับการลดเกียร์ได้ซึ่งรวมถึง แต่ไม่ จำกัด ด้วยเพลาคู่ขนานกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์และตำแหน่งด้านขวา ในกระปุกเกียร์เพลาคู่ขนาน (หรือตัวลดขนาด) อุปกรณ์ปีกนกที่มีฟันเฟืองจำนวนหนึ่งและขับเคลื่อนเฟืองที่สำคัญกว่าโดยมีฟันจำนวนมากขึ้น "การลด" หรืออัตราทดเกียร์นั้นคำนวณได้โดยการหารจำนวนฟันบนอุปกรณ์ขนาดใหญ่ด้วยจำนวนฟันบนเฟืองเล็ก ๆ ตัวอย่างเช่นหากมอเตอร์กำลังขับเฟืองปีกนก 13 ซี่ที่ประกบกับเฟือง 65 ฟันจำนวน 5: 1 จะลดลงอย่างแน่นอน (65/13 = 5) หากความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยปกติคือ 3,450 รอบต่อนาทีกระปุกเกียร์จะลดความเร่งนี้ลงห้าสถานการณ์เป็น 690 รอบต่อนาที หากแรงบิดของมอเตอร์อยู่ที่ 10 lb-in กระปุกเกียร์ เพิ่มแรงบิดนี้โดยปัจจัย 50 ถึง XNUMX lb-in (ก่อนที่จะลบการสูญเสียประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ออก)

กระปุกเกียร์เพลาขนานหลาย ๆ ครั้งมีชุดเกียร์หลายชุดจึงช่วยเพิ่มการลดเกียร์ การลดลงของเกียร์ทั้งหมด (อัตราส่วน) ขึ้นอยู่กับการคูณอัตราส่วนของอุปกรณ์แต่ละตัวจากแต่ละขั้นตอนที่กำหนดของอุปกรณ์ หากกระปุกเกียร์มีชุดเกียร์ 3: 1, 4: 1 และ 5: 1 อัตราส่วนรวมคือ 60: 1 (3 x 4 x 5 = 60) ในตัวอย่างของเราข้างต้นมอเตอร์ไฟฟ้า 3,450 รอบต่อนาทีจะมีอัตราเร่งลดลงเหลือ 57.5 รอบต่อนาทีโดยใช้กระปุกเกียร์ 60: 1 แรงบิดของเครื่องยนต์ไฟฟ้า 10 lb-in จะเพิ่มขึ้นเป็น 600 lb-in (ก่อนการสูญเสียประสิทธิภาพ)

หากเฟืองพิเนียนและเฟืองจับคู่มีจำนวนฟันเท่ากันจะไม่มีการลดลงและอัตราส่วนของอุปกรณ์คือ 1: 1 เครื่องมือนี้เรียกว่าคนขี้เกียจและหน้าที่หลักของมันคือการเปลี่ยนเส้นทางการหมุนแทนที่จะลดความเร็วหรือเพิ่มแรงบิด

การคำนวณอัตราทดเกียร์ในตัวลดอุปกรณ์ของดาวเคราะห์นั้นใช้งานง่ายน้อยกว่ามากเนื่องจากขึ้นอยู่กับจำนวนฟันของดวงอาทิตย์และเฟืองวงแหวน ดาวเคราะห์เกียร์ว่างเปล่าและไม่มีผลต่ออัตราส่วนของอุปกรณ์ อัตราส่วนอุปกรณ์ของดาวเคราะห์เท่ากับผลรวมของจำนวนฟันบนแสงแดดและเฟืองวงแหวนหารด้วยจำนวนฟันบนเฟืองแสงแดด ตัวอย่างเช่นดาวเคราะห์ที่ประกอบขึ้นด้วยเฟืองดวงอาทิตย์ 12 ซี่และเฟืองวงแหวน 72 ฟันมีอัตราทด 7: 1 ([12 + 72] / 12 = 7) รุ่นเกียร์ดาวเคราะห์สามารถทำอัตราส่วนได้ตั้งแต่ประมาณ 3: 1 ถึงประมาณ 11: 1 หากจำเป็นต้องลดเกียร์มากขึ้นอาจใช้ระยะดาวเคราะห์เพิ่มเติม

การลดลงของเฟืองในไดรฟ์ตัวหนอนมุมฉากจะขึ้นอยู่กับจำนวนเกลียวหรือ "เริ่ม" บนตัวหนอนและจำนวนฟันบนล้อตัวหนอนผสมพันธุ์ หากตัวหนอนมีสองตัวเริ่มต้นและล้อตัวหนอนผสมพันธุ์มีฟัน 50 ซี่อัตราทดเกียร์ที่ได้คือ 25: 1 (50/2 = 25)

เมื่อเครื่องโรตารี่เช่นเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถให้ความเร็วหรือแรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการได้ตัวลดเกียร์อาจเป็นทางออกที่ดี เพลาขนานไดรฟ์ตัวหนอนตำแหน่งดาวเคราะห์ด้านขวาเป็นประเภทกระปุกเกียร์ทั่วไปสำหรับการลดเกียร์ ติดต่อเราหากมีคำถามเกี่ยวกับการลดเกียร์ทั้งหมดของคุณ