0 รายการ

ฟันของก ชั้นวางเกียร์ เฟืองเกลียวถูกตั้งไว้ที่มุมหนึ่ง (ตามแกนของอุปกรณ์) และอยู่ในรูปแบบของเกลียว สิ่งนี้ช่วยให้ฟันของคน ๆ หนึ่งสบกันอย่างสม่ำเสมอโดยเริ่มจากการสัมผัสและพัฒนาไปสู่การสัมผัสในระยะเมื่อการมีส่วนร่วมดำเนินไป ข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของเฟืองเกลียวเหนือเฟืองเดือยคือเสียงรบกวนน้อยกว่ามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเร็วปานกลางถึงสูง นอกจากนี้เมื่อใช้เฟืองเกลียวฟันหลายซี่มักจะอยู่ในตาข่ายซึ่งหมายความว่ามีภาระน้อยลงในฟันแต่ละซี่ ผลลัพธ์นี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของกองกำลังจากหนึ่งที่ราบรื่นขึ้น ฟันไปที่อื่นเพื่อให้แน่ใจว่าการสั่นสะเทือนแรงกระแทกและการสึกหรอจะลดลง

แต่มุมที่เอียงของฟันยังทำให้การเลื่อนสัมผัสระหว่างฟันของคุณซึ่งทำให้เกิดแรงตามแนวแกนและความร้อนทำให้ประสิทธิภาพลดลง แรงตามแนวแกนเหล่านี้มีส่วนสำคัญในการเลือกแบริ่งสำหรับเฟืองเกลียว เนื่องจากแบริ่งต้องทนต่อแรงทั้งในแนวรัศมีและแนวแกนเฟืองเกลียวจึงต้องการแบริ่งแรงขับหรือลูกกลิ้งซึ่งโดยปกติจะมีขนาดใหญ่กว่า (และมีราคาแพงกว่า) เมื่อเทียบกับแบริ่งธรรมดาที่ใช้กับเฟืองเดือย แรงในแนวแกนแตกต่างกันไปเมื่อเทียบกับขนาดของเส้นสัมผัสของมุมเกลียว แม้ว่ามุมเกลียวที่ใหญ่กว่าจะให้ความเร็วที่สูงกว่าและการเคลื่อนที่ที่นุ่มนวลกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วตำแหน่งของเกลียวจะถูก จำกัด ไว้ที่ 45 องศาเนื่องจากการผลิตแรงตามแนวแกน