0 รายการ

เนื่องจากเฟืองเอียงแบบเกลียวไม่มีออฟเซ็ตจึงมีการเลื่อนน้อยลง มอเตอร์เกียร์เอียงเกลียวแบบเกลียว ระหว่างฟันของคุณดีกว่าไฮปอยด์และสร้างความร้อนน้อยลงระหว่างการทำ นอกจากนี้ประโยชน์หลักอย่างหนึ่งของเฟืองเอียงเกลียวอาจเป็นผิวฟันจำนวนค่อนข้างมากซึ่งอยู่ในตาข่ายระหว่างการหมุน ด้วยเหตุนี้เฟืองบายศรีจึงเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานที่มีอัตราทดสูงและมีแรงบิดสูง
เฟืองเอียงแบบเกลียวเช่นเดียวกับเกียร์ไฮปอยด์อื่น ๆ ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เป็นสิ่งที่เรียกว่าถูกต้องหรือถนัดซ้าย อุปกรณ์เอียงก้นหอยมือขวาถูกคิดว่ามีฟันครึ่งนอกโค้งตามทิศทางตามเข็มนาฬิกาที่จุดกึ่งกลางของฟันเมื่อดูโดยการค้นหาที่ใบหน้าของเฟือง สำหรับอุปกรณ์เอียงเกลียวซ้ายความโค้งของฟันจะอยู่ในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
ไดรฟ์อุปกรณ์มีหน้าที่หลักสามประการ: เพื่อเพิ่มแรงบิดจากอุปกรณ์สร้าง (เครื่องยนต์) ไปยังผลิตภัณฑ์ขับเคลื่อนเพื่อลดความเร็วที่เกิดจากเครื่องยนต์และ / หรือเพื่อปรับปรุงเส้นทางของเพลาหมุน การเชื่อมต่ออุปกรณ์กับกล่องเกียร์สามารถทำได้โดยการใช้ข้อต่อสายพานโซ่หรือผ่านการเชื่อมต่อเพลากลวง
ความรวดเร็วและแรงบิดจะผกผันและสัมพันธ์กันตามสัดส่วนเมื่อกำลังคงที่ ดังนั้นเมื่อความเร่งลดลงแรงบิดจะเพิ่มขึ้นในอัตราส่วนเดียวกัน
เห็นได้ชัดว่าศูนย์กลางของเฟืองขับคือเฟืองที่อยู่ภายใน เกียร์จะทำงานเป็นคู่โดยมีส่วนร่วมซึ่งกันและกันเพื่อส่งผ่านพลัง
เฟืองเดือยส่งกำลังผ่านเพลาที่ขนานกัน ฟันของเฟืองเดือยจะขนานกับแกนเพลา สิ่งนี้ทำให้เฟืองสร้างโหลดปฏิกิริยาตามแนวรัศมีบนเพลา แต่ไม่ใช่โหลดตามแนวแกน เฟืองเดือยมีแนวโน้มที่จะมีเสียงดังกว่าเฟืองเกลียวเนื่องจากทำงานกับ การสัมผัสระหว่างฟัน ในขณะที่ฟันกำลังกลิ้งผ่านตาข่ายพวกมันจะหลุดออกจากการสัมผัสกับฟันซี่หนึ่งและเร่งความเร็วเพื่อยึดฟันอีกซี่ นี่เป็นเอกลักษณ์ของเฟืองเกลียวซึ่งมีฟันสัมผัสหลายซี่และส่งแรงบิดได้ง่ายกว่า
เฟืองเกลียวมีฟันที่ทำมุมกับเพลาซึ่งแตกต่างจากเฟืองเดือยที่ขนานกัน ทำให้ฟันหลายซี่สื่อสารกันระหว่างการทำงานและเฟืองเกลียวสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่าเฟืองเดือย เนื่องจากการโพสต์โหลดระหว่างฟันการตั้งค่านี้ยังช่วยให้เฟืองเกลียวใช้งานได้นุ่มนวลและเงียบกว่าเฟืองเดือย เฟืองเกลียวสร้างแรงผลักระหว่างขั้นตอนซึ่งต้องพิจารณาหากมีการใช้งาน ไดรฟ์เกียร์แบบปิดส่วนใหญ่ใช้เฟืองเกลียว
เฟืองเกลียวคู่เป็นรูปแบบของเฟืองเกลียวที่มีหน้าขดลวดสองหน้าอยู่ในตำแหน่งติดกันโดยมีช่องว่างคั่นระหว่างกัน การเผชิญหน้าแต่ละครั้งมีมุมเกลียวเหมือนกัน แต่กลับกัน การใช้ชุดเฟืองเกลียวคู่ช่วยลดแรงผลักและจะช่วยให้ฟันซ้อนทับกันได้อย่างต่อเนื่องและขั้นตอนที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับเฟืองเกลียวโดยทั่วไปจะใช้เฟืองเกลียวคู่ในเฟืองขับ
เฟืองก้างปลานั้นเหมือนกับเฟืองเกลียวคู่อย่างมาก แต่ไม่มีช่องว่างที่แยกหน้าลานทั้งสอง โดยทั่วไปแล้วเฟืองก้างปลาจะมีขนาดเล็กกว่าขดลวดคู่ที่เทียบเคียงได้และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีการกระแทกและการสั่นสะเทือน เฟืองก้างปลาไม่ได้ใช้บ่อยนักเนื่องจากความยุ่งยากในการผลิตและต้นทุนสูง

ในขณะที่เฟืองเอียงแบบเกลียวเป็นเกียร์ไฮปอยด์ แต่ก็ไม่ถือว่าเป็นเกียร์เดียวเสมอไปเนื่องจากไม่มีการหักล้างระหว่างเพลา
ฟันซี่หนึ่งบนเฟืองบายศรีโค้งงอและมีเว้าด้านหนึ่งและด้านนูนด้านหนึ่ง พวกเขายังมีตำแหน่งเกลียว มุมเกลียวของเฟืองเอียงเกลียวถูกกำหนดให้เป็นมุมระหว่างรอยฟันของคุณกับส่วนประกอบของกรวยพิทช์เช่นมุมเกลียวที่พบในฟันเฟืองแบบขดลวด โดยทั่วไปตำแหน่งเกลียวของอุปกรณ์เอียงเกลียวถูกกำหนดให้เป็นมุมเกลียวที่ระบุ