0 รายการ

ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของโซ่เป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด ในระบบนี้เฟืองที่ติดตั้งกับเพลาผลลัพธ์ (กล่าวคือเพลาในระบบส่งกำลัง) จะเชื่อมโยงกับเฟืองที่ติดอยู่กับล้อท้ายของรถจักรยานยนต์ด้วยโซ่โลหะ เมื่อ tranny เปลี่ยนสเตอร์หน้าที่มีขนาดเล็กลงกำลังจะถูกส่งไปตามโซ่ไปยังสเตอร์หลังที่ใหญ่กว่าซึ่งจะเปลี่ยนล้อหลัง ระบบเกียร์แบบนี้ในรถยนต์ควรได้รับการหล่อลื่นและปรับเปลี่ยนและโซ่จะยืดออก และเฟืองใช้โดยต้องมีการเปลี่ยนเป็นระยะ

สายพาน
สายพานเป็นอีกทางเลือกหนึ่งของไดรฟ์โซ่ รถจักรยานยนต์ในยุคแรกมักใช้เข็มขัดหนังซึ่งสามารถปรับให้ตึงเพื่อให้มีแรงดึงโดยใช้รอกสปริงและคันโยกมือ เข็มขัดที่ทำจากหนังมักจะหลุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่เปียกชื้นดังนั้นพวกเขาจึงถูกละทิ้งเพื่อใช้วัสดุและการออกแบบเพิ่มเติม ในช่วงทศวรรษที่ 1980 การพัฒนาวัสดุทำให้สายพานระบบส่งกำลังไดรฟ์สุดท้ายในรถยนต์ ไดรฟ์โซ่ ทำงานได้อีกครั้ง สายพานในปัจจุบันทำจากยางฟันเฟืองและใช้งานได้เช่นเดียวกับโซ่โลหะ ต่างจากโซ่โลหะพวกเขาไม่ต้องการการหล่อลื่นหรือตัวทำละลายในการทำความสะอาด

เพลาขับสุดท้าย
บางครั้งมีการใช้ไดรฟ์สุดท้ายของ Shaft โปรแกรมส่งกำลังในรถยนต์ส่งความจุไปยังล้อหลังผ่านเพลาขับ ไดรฟ์ Shaft เป็นที่รู้จักกันดีเนื่องจากไม่ยุ่งยากและไม่ต้องการการบำรุงรักษามากเท่ากับระบบที่ใช้โซ่ อย่างไรก็ตามเพลาขับจะหนักกว่าและบางครั้งอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวที่ไม่ต้องการเรียกว่าการทำแม่แรงที่ด้านหลังของรถจักรยานยนต์ ส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ผลิตรถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์คือส่วนของโครงเครื่อง
ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดีที่สำคัญของเพลาขับคือค่าบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายในการทำงานที่ต่ำลงและความสะอาด จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่จำเป็นต้องมีการปรับโซ่อย่างสม่ำเสมอและอาจมีราคาแพงในการเปลี่ยนเมื่อสึกหรอ
พวกเขาต้องการการหล่อลื่นบ่อยๆโดยเฉพาะในสภาพอากาศเลวร้ายซึ่งอาจทำให้ยุ่งและไม่สะดวก และน้ำมันหล่อลื่นโซ่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ
ระบบขับเคลื่อนเพลาถูกปิดสนิทดังนั้นจึงไม่ได้รับผลกระทบจากองค์ประกอบและต้องเปลี่ยนน้ำมันเป็นระยะเท่านั้น

ข้อเสียของเพลาขับคือมีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับโซ่และดูดซับกำลังของเครื่องยนต์ได้มากกว่าก่อนที่จะถึงล้อท้ายรถ

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ Chain

เพลาขับสามารถเปลี่ยนการทำงานของระบบกันสะเทือนหลังได้เช่นกันเมื่อเปิดและปิดคันเร่งอย่างรวดเร็วจักรยานอาจลุกขึ้นและหมอบได้เนื่องจากเพลาพยายาม "ไต่" ฟันเฟืองบนล้อหลัง

ระบบส่งกำลัง

ระบบขับเคลื่อนโซ่ประกอบด้วยเฟืองสองอันหนึ่งอันบนกระปุกเกียร์และอีกอันบนล้อกระโปรงท้ายซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยโซ่
ในระบบเกียร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาในรถยนต์เพลาจะเชื่อมต่อเกียร์ในกระปุกเกียร์กับเกียร์อื่นภายในดุมบนล้อหลัง
เมื่อเครื่องยนต์เกิดประกายไฟกำลังจะถูกถ่ายโอนไปตามโซ่หรือเพลาไปยังล้อหลังและเทคนิคของจักรยานไปข้างหน้า โปรแกรมใดโปรแกรมหนึ่งมักเรียกกันว่า "ไดรฟ์สุดท้าย" เนื่องจากโดยปกติแล้วจะเป็นชุดส่วนประกอบสุดท้ายที่ใช้ในการส่งกำลังไปยังล้อกระโปรงหลัง

ผู้ผลิตบางรายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Harley Davidson ได้ใช้สายพานขับกับรุ่นต่างๆของพวกเขา BMW, Kawasaki และ Suzuki ยังได้ทดลองใช้โปรแกรมขับเคลื่อนด้วยสายพาน