0 รายการ

ปลอกคอเพลาเป็นส่วนประกอบของเครื่องจักรที่เรียบง่าย แต่มีความสำคัญซึ่งพบได้ในแอพพลิเคชั่นระบบส่งกำลังจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งมอเตอร์และกระปุกเกียร์ ปลอกคอใช้เป็นตัวหยุดกลไกค้นหาตำแหน่งส่วนประกอบและหน้าแบริ่ง การออกแบบที่เรียบง่ายช่วยให้ติดตั้งได้ง่าย
ปลอกคอแบบล็อคมีช่องระบายอากาศซึ่งทำขึ้นเพื่อให้มีความผิดปกติกับคอเสื้อ เมื่อประกอบเข้ากับเพลาช่องว่างที่ผิดปกตินี้จะประกอบเข้าด้วยกันโดยมีปลายลูกเบี้ยวที่ผิดปกติของวงแหวนด้านในของแบริ่ง …การประกอบนี้จับเพลาอย่างแน่นหนาด้วยการยึดเกาะเชิงบวกที่เพิ่มขึ้นเมื่อใช้งาน
ไม่แนะนำให้ทำความร้อนล่วงหน้าเนื่องจากปลอกคออาจสูญเสียกำลังยึด
ห้ามใช้ปลอกคอแบบ "ยึดติด" เป็นอันขาดเนื่องจากอาจเกิดความเสียหายต่อการรักษาความร้อนของเพลาได้
เม็ดมีดปิดผนึกพร้อมปลอกคอล็อคเพลานอกรีตและสกรูด้วงเพื่อให้ยึดแน่นกับเพลาเมื่อติดตั้งแล้ว เม็ดมีดนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนานกันและโดยทั่วไปจะติดตั้งเข้ากับโครงเครื่องโดยตรง
เฟรมย่อยด้านหน้าอะลูมิเนียม EPT เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่อง "การเดิน" หรือ "การขยับ" ซึ่งทำให้เกิดเสียงดังกึกก้องและส่งเสียงครวญครางขณะหมุนเริ่มและ / หรือหยุด การซ่อมแซมของ VW นี้ออกให้ผ่าน TSB (Tech Service Bulletin) โดยมีการติดตั้งชุด shims และสลักเกลียวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางก้านที่ใหญ่ขึ้นเพื่อใช้พื้นที่ระหว่าง ล็อคคอจีน เฟรมย่อยและตัวถัง จำกัด การเคลื่อนที่ของเฟรมย่อยและการขันโหลดแคลมป์บนเฟรมย่อย อย่างไรก็ตามปัญหาเสียงรบกวนและการเปลี่ยนเฟรมย่อยยังคงสามารถกลับมาได้เมื่อติดตั้ง shims เหล่านี้

หากคุณสังเกตเห็น สัญญาณของการขยับเฟรมย่อยระบุได้โดยการดูที่ใต้ระบบกันสะเทือนหน้าและตรวจสอบว่าเฟรมย่อยด้านหน้าตรงกับตัวถังตรงไหนและสังเกตเห็นเส้นแยกหรือถ้าคุณได้ยินเสียงเคาะหรือชนกันขณะเลี้ยวเริ่มและ / หรือหยุดคุณเกินกว่าที่จะเป็นไปได้ ชุดปลอกคอล็อคเฟรมย่อยด้านหน้า ECS นี้

ชุดปลอกคอล็อคมีเม็ดมีดล็อคด้านบนและด้านล่างที่ทำจากอลูมิเนียมกลึงด้วย CNC ที่มีความแม่นยำสีดำชุบอโนไดซ์เพื่อการป้องกันการกัดกร่อนที่ยาวนานและมีสลักเกลียวซับเฟรม OEM ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางก้านที่ใหญ่ขึ้น จากการประเมินโดยทีมงาน R&D ของเราเราไม่เชื่อว่าการขยับเฟรมย่อยเป็นผลมาจากการยืดของฮาร์ดแวร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางก้านใหญ่ขึ้น แต่เป็นผลมาจากความคลาดเคลื่อนที่หลวมระหว่างสลักเกลียวและรูสลักเกลียวเฟรมย่อย