0 รายการ

เมื่อใดก็ตามที่โล่ได้รับอนุญาตให้หมุนได้อย่างอิสระมากกว่าแบริ่งรอบ ๆ เพลาขับสิ่งนี้จะทำให้เกิดแรงเสียดทานน้อยที่สุด ในทางกลับกันเมื่อมีการติดตั้งโซ่ยึดตัวป้องกันจะถูกยึดไว้ซึ่งสร้างแรงเสียดทานให้กับแบริ่งมากขึ้นทำให้ต้องหล่อลื่นบ่อยขึ้นและสร้างให้สึกหรอเร็วขึ้นมาก
เราระบุว่าผู้ควบคุมรถแทรกเตอร์ไม่ควรหนีจากที่นั่งของพวกเขาก่อนที่ PTO จะถูกปลดเครื่องยนต์ตามปกติ ปิดลงอย่างแน่นอนและการเคลื่อนไหวแบบหมุนทั้งหมดได้หยุดลง หลายครั้งแม้หลังจากปลด PTO แล้วและเครื่องยนต์ดับอย่างแน่นอนการหมุนจะดำเนินต่อไปจนกว่าอุปกรณ์จะคลายตัว การหมุนของอุปกรณ์ป้องกันเพลาขับแบบ“ ลอยตัว” โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย (ไม่ใช้โซ่) เป็นสัญญาณบ่งชี้ที่ชัดเจนสำหรับทุกคนที่จะยืนอยู่ในอุปกรณ์ได้อย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามเมื่อใดก็ตามที่โซ่ยึดลดการเคลื่อนไหวนี้มีโอกาสมากขึ้นที่ใครบางคนจะติดอยู่ในเครื่องตัดหญ้าหรืออุปกรณ์อื่น ๆ และสร้างการบาดเจ็บสาหัส

อย่างไรก็ตามผู้ผลิตบางรายใช้โซ่ขนาดเล็กเพื่อนำตัวป้องกันเข้าที่ในขณะที่มัน "ลอย" อยู่เหนือเพลา ไม่ใช้โซ่ยึด PTO Driveline Shield กับสินค้าของเรา
การใส่โซ่ยึดที่เรียบง่ายหมายถึงการบำรุงรักษาที่มากขึ้นค่าใช้จ่ายที่มากขึ้นและลดระยะเวลาในการทำงานของผู้บริโภคของเรา

เราสามารถสร้างเพลาส่งกำลังออกด้วยสินค้าคงคลังจำนวนมากนี้คุณจะได้รับสิ่งที่ดีที่สุดในด้านคุณภาพและความหลากหลาย นอกจากนี้เรายังมีความสามารถในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรสำหรับการประกอบแบบกำหนดเอง ส่วนใหญ่ช่วงเวลาและ RPM น้ำหรือไฮดรอลิก Carolina Driveline ได้รับคำตอบที่คุณกำลังค้นหา
การใช้งานประเภทการต่อท้ายหรือลากจูงหรือบางทีการใช้งานแบบดึง, กึ่งติดตั้ง, การผูกปมสามจุดหรือการใช้งานประเภทติดตั้ง, การใช้งานประเภทที่อยู่กับที่, แผนขับเคลื่อน, การขับเคลื่อนแบบ Telescoping แบบสองข้อ, การขับเคลื่อนแบบสามข้อ (การขับเคลื่อนหลักคงที่ ), Driveline สามข้อต่อ (Telescoping Primary Driveline), Four-joint Driveline (Telescoping Most important and Secondary Drivelines), Driveline Kinematics, Motion Attributes, Equations of Motion, Equivalent Position and Phasing, Angular Acceleration, Secondary Couple, Design Parameters, Driveline และ Hitch Geometry, Driveline Angles, Telescoping Lengths, Critical Velocity, Connecting or Telescoping Users, Guarding, Storage Location, Shaft Attachment, Tractor pto Shaft, Implementions Suggestions Shaft, Driveline Design Method, Two-joint Driveline Example, Three-joint Driveline Example, การแบ่งประเภทขนาดของระบบขับเคลื่อน, การป้องกันแรงบิดเกิน, แรงเฉือน PTO Driveline ประเทศจีน อุปกรณ์ป้องกัน, ปลดคลัตช์, การป้องกันแรงบิดเกินพิกัด, คลัตช์แรงเสียดทาน, คลัตช์ประเภททางลาด, การรักษาความปลอดภัยเกินพิกัด / การควบคุมล้อฟรีเกินพิกัด, การถอดกำลังและคำจำกัดความของระบบขับเคลื่อน, ความคาดหวังในการขับเคลื่อนการเกษตรของสหรัฐอเมริกา, มาตรฐาน ISO สำหรับระบบขับเคลื่อนการเกษตร, ยุโรป (CEN ) มาตรฐานเกณฑ์สำหรับการขับเคลื่อนอุปกรณ์สนามหญ้าและภูมิทัศน์
แนวทางที่มีประสิทธิภาพและประหยัดที่สุดในการส่งกำลังจากรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรไปยังอุปกรณ์การเกษตรคือการใช้ระบบขับเคลื่อนแบบถอดกำลัง (pto) รถแทรกเตอร์การเกษตรที่จะนำไปใช้ในทางปฏิบัติระบบขับเคลื่อนนำเสนองานให้กับวิศวกรด้วยเหตุผลที่ว่ามุมรอยต่อสากลแตกต่างกันไปอย่างต่อเนื่องในระนาบสามแบบและกล้องโทรทรรศน์ที่มีความยาวสม่ำเสมอซึ่งต้องใช้การรวบรวมชิ้นส่วนที่มีความรู้เพื่อให้ได้การเคลื่อนย้ายที่สม่ำเสมอที่ยอมรับได้ ระบบขับเคลื่อนการเกษตรจำนวนมากเหมาะสำหรับขนาดและความเร็วของเพลารถแทรกเตอร์มาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้ภายในเครื่องมือทางการเกษตร เพลา 540 รอบต่อนาที pto โล่ผู้เชี่ยวชาญและมาตรฐานความสัมพันธ์แบบโรแมนติกของคานได้รับการพัฒนาโดย Equipment Makers Institute (EMI) และ American Contemporary Society of Agricultural Engineers (ASAE) ในปีพ. ศ. 1926 ในปีพ. ศ.
เก็บโล่และยามไว้ในสถานที่และในการแก้ไขที่ดีในรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์
ปลด PTO ปิดเครื่องยนต์แทรคเตอร์และรอให้ PTO หยุดทำงานทั้งหมดก่อนที่จะทำการปรับแต่งหรือบำรุงรักษาหรือเมื่อเชื่อมต่อหรือปลดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน
หลีกเลี่ยงการใช้เสื้อผ้าที่หลวมฉีกขาดหรือเทอะทะรอบ ๆ PTO หรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ
ควรระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ที่อยู่กับที่เช่นสว่านหรือลิฟท์โดยที่ระบบส่งกำลังออก
เดินรอบเกียร์ทุกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการอยู่ใกล้ PTO การก้าวข้ามพิงหรือคลานภายใต้การส่งกำลังออกที่ปฏิบัติการอาจทำให้เกิดการพัวพันได้ง่าย
ให้ผู้ที่ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ทั้งหมดอยู่ห่างจากเครื่องมือที่ขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังออกและห้ามให้เด็กอยู่ในสถานที่รอบ ๆ อุปกรณ์
ตรวจสอบแถบเลื่อนที่ออกแบบมาเพื่อการปรับที่เหมาะสมเมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วย PTO
ห้ามใช้เล็บมือหมุดโครเมี่ยมหรือสลักเกลียวที่มีความยาวกับท่อระบายน้ำ การยื่นออกมาใด ๆ สามารถทำให้เครื่องแต่งกายของคุณและโอบกอดคุณได้
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้งานอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างปลอดภัยโปรดดูคู่มือการใช้งาน
ผู้ขายและผู้ใช้ต่างสังเกตเห็นว่าเพลาขับของ PTO บนอุปกรณ์มีความแตกต่างเล็กน้อยจากคู่แข่งของเรา ทุกเพลาขับบนรถแทรกเตอร์ทุกคันจะต้องมีการป้องกันเพื่อป้องกันเพลาหมุนจากผู้ใช้และสิ่งแวดล้อม ตัวป้องกันเหล่านี้หมุนได้อย่างอิสระจากเพลา - โดยทั่วไปลูกปืนบางตัวจะทำให้แรงเสียดทานระหว่างเพลาและตัวป้องกันน้อยที่สุด