0 รายการ

เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย PTO สามารถทำงานได้ในขณะที่ไม่มีใครอยู่บนรถแทรกเตอร์ด้วยเหตุผลส่วนใหญ่ อุปกรณ์ฟาร์มที่ขับเคลื่อนด้วย PTO บางตัวได้รับการจัดการในตำแหน่งที่หยุดนิ่งโดยไม่จำเป็นต้องมีผู้ปฏิบัติงานใด ๆ ยกเว้นในการสตาร์ทและหยุดเกียร์ ตัวอย่างเช่นลิฟต์เครื่องเจาะเมล็ดพืชและเครื่องเป่าหญ้าหมัก ในบางครั้งการปรับเปลี่ยนหรือความผิดปกติของส่วนประกอบของเครื่องจักรสามารถผลิตหรือพบได้ในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงานเท่านั้น นอกจากนี้แนวทางปฏิบัติในการทำงานต่างๆเช่นการล้างปลั๊กครอบตัดยังนำไปสู่การติดต่อของผู้ปฏิบัติงานกับเพลาส่งกำลัง วิธีการอื่น ๆ ที่ไม่ปลอดภัย ได้แก่ การติดตั้งการถอดประกอบการใช้คันโยกควบคุมจากท้ายรถแทรกเตอร์และการเหยียบข้ามเพลาแทนที่จะเดินไปรอบ ๆ เครื่องจักร ผู้ขับขี่เพิ่มเติมในขณะที่กำลังทำงานของเครื่องจักร PTO มักจะเป็นอีกสถานการณ์หนึ่ง
การป้องกันโปรแกรมส่งกำลังออกจะมีเกราะป้องกันหลักที่มีไว้สำหรับต้นขั้วส่งกำลังของรถแทรกเตอร์และจุดสิ้นสุดการเชื่อมต่อของข้อเสนอแนะในการปฏิบัติเพลาขับ (IID) ซึ่งเป็นโล่วารสารแบบหนึ่งซึ่งจะป้องกันเพลา IID และโล่การเชื่อมต่อประเภทการใช้งาน (IIC) เกี่ยวกับการนำไปปฏิบัติ โล่ผู้เชี่ยวชาญส่งกำลังออกติดตั้งอยู่บนรถแทรกเตอร์และขยายออกไปรอบ ๆ ต้นขั้วส่งกำลังออกทั้งสามด้าน โล่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ต้นขั้วส่งกำลังออกและข้อต่อชั้นนำของเพลาเคลื่อนที่ของเครื่องที่เชื่อมต่อ รถแทรกเตอร์จำนวนมากโดยเฉพาะรถแทรกเตอร์ที่มีอายุมากอาจไม่มี PTO เรียนรู้โล่อีกต่อไป โล่ผู้เชี่ยวชาญถูกกำจัดหรือขาดจากรถแทรกเตอร์ด้วยเหตุผลหลายประการ ได้แก่ : โล่ที่ถูกทำลายซึ่งไม่ควรเปลี่ยนใหม่ โล่ถูกถอดออกสำหรับ ความสามารถในการติดเพลาเดินทางของเครื่องจักร โล่ที่นำออกไปจำเป็นสำหรับการติดเพลาขับของเครื่องจักร และโล่ขาดเมื่อขายหรือซื้อขายรถแทรกเตอร์มือสอง
อันตรายจากการห่อไม่ใช่อันตรายเดียวที่เกี่ยวข้องกับเพลา IID การบาดเจ็บอย่างรุนแรงเกิดขึ้นเมื่อเพลาเติบโตจนแยกออกจากกันในขณะที่รถแทรกเตอร์ส่งกำลังออก เพลา IID ของอุปกรณ์สามารถเป็นเพลาแบบเหลื่อมได้ นั่นคือส่วนหนึ่งของเพลาจะเลื่อนเข้าไปในส่วนที่สอง คุณลักษณะของเพลานี้มีปลอกเลื่อนซึ่งช่วยลดการผูกปมของเครื่องจักรที่ทำงานด้วย PTO กับรถแทรกเตอร์ได้อย่างมากและอนุญาตให้เหลื่อมเมื่อเลี้ยวหรือไปบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ หากโดยปกติแล้วเพลา IID จะเชื่อมต่อกับต้นขั้วส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ แต่ไม่มีการผูกปมอื่น ๆ ระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ของคุณรถแทรกเตอร์ของคุณอาจดึงเพลา IID ออกไป หากมีส่วนเกี่ยวข้องกับ PTO เพลาที่ปลายรถแทรกเตอร์จะแกว่งอย่างรุนแรงและสามารถชนใครก็ได้ที่เลือก ไดรฟ์ที่แกว่งไปมาอาจทำให้พินล็อกหักซึ่งทำให้เพลากลายเป็นขีปนาวุธบินได้หรืออาจชนและทำลายสิ่งที่ยึดหรือติดอยู่ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ การแยกเพลาขับไม่ใช่หน้าที่ที่เกิดขึ้นโดยทั่วไป เป็นไปได้มากที่จะเกิดขึ้นเมื่อมีการติดตั้งหรือจัดตำแหน่งอุปกรณ์ที่ผูกปมแบบสามจุดไม่ถูกต้องหรือเมื่อการผูกปมระหว่างรถแทรกเตอร์และเครื่องยึดของคุณแตกหรือหลุดออกโดยไม่ได้ตั้งใจ
เปอร์เซ็นต์ที่แสดงให้เห็น ได้แก่ เหตุการณ์การบาดเจ็บที่ร้ายแรงและไม่ถึงแก่ชีวิตดังนั้นจึงถือได้ว่าเป็นการประมาณที่ดีที่สุด โดยทั่วไปการพัวพันของ PTO:
เกี่ยวข้องกับรถแทรกเตอร์หรือผู้ควบคุมเครื่องจักร 78 เปอร์เซ็นต์ของช่วงเวลานั้น
การป้องกันไม่อยู่หรืออาจเสียหายใน 70 เปอร์เซ็นต์ของกรณี
พื้นที่พัวพันอยู่ในข้อต่อ PTO ไม่ว่าจะโดยรถแทรกเตอร์หรือนำไปปฏิบัติในการเชื่อมต่อโครงข่ายมากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของเวลา
เพลาเปล่าหมุดดันสปริงโหลดหรือบางทีอาจจะผ่านสลักเกลียวเป็นประเภทขององค์ประกอบระบบขับเคลื่อนที่จุดสัมผัสในเกือบ 63 เปอร์เซ็นต์ของกรณี
อุปกรณ์เครื่องเขียนเช่นสว่านลิฟต์เครื่องขุดหลังหลุมและเครื่องผสมเมล็ดพืชมีส่วนเกี่ยวข้องกับ 50 เปอร์เซ็นต์ของคดี
อุปกรณ์กึ่งประจำที่เช่นเกวียนสำหรับขนถ่ายอาหารสัตว์ส่วนบุคคลและเกวียนป้อนอาหารมีส่วนเกี่ยวข้องใน 28 เปอร์เซ็นต์ของคดี
เกือบทุกเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเช่นเครื่องอัดฟางเครื่องหว่านปุ๋ยคอกเครื่องตัดหญ้าแบบหมุน ฯลฯ ไม่ได้มีการเคลื่อนย้ายในขณะเกิดเหตุ (PTO ยังคงทำงานอยู่)
มีเพียงร้อยละสี่ของเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการไม่มีอุปกรณ์ยึด สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าต้นขั้วส่งกำลังของรถแทรกเตอร์เป็นจุดสัมผัสสี่เปอร์เซ็นต์ของเวลา
มีการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับเพลา IID มากกว่าที่จะเกิดกับต้นขั้วส่งกำลังออก ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ตัวป้องกันเพลาเดินทางของเครื่องจักรมักจะหายไป สิ่งนี้เกิดขึ้นสำหรับปัจจัยเดียวกันกับโล่หลักของรถแทรกเตอร์มีแนวโน้มที่จะขาด ตัวป้องกันเพลา IID ล้อมรอบเพลาอย่างสมบูรณ์และอาจสร้างจากพลาสติกหรือโลหะ ท่อเหล่านี้เหมือนตัวป้องกันเกิดขึ้นกับตลับลูกปืนดังนั้นตัวป้องกันจึงหมุนไปพร้อมกับเพลา แต่จะหยุดหมุนเมื่อ a Pto อะไหล่จีน บุคคลเข้ามาเกี่ยวข้องกับยาม เครื่องจักรรุ่นใหม่บางรุ่นมีตัวป้องกันระบบขับเคลื่อนโดยมีโซ่เล็ก ๆ ติดอยู่กับส่วนที่ไม่หมุนของเครื่องเพื่อป้องกันไม่ให้โล่หมุนอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญที่ต้องจำเกี่ยวกับการป้องกันเพลา IID ที่หมุนได้ก็คือหากตัวป้องกันเสียหายเพื่อให้แน่ใจว่าไม่สามารถหมุนได้โดยไม่ขึ้นกับเพลา IID ประสิทธิภาพในการเป็นตัวป้องกันจะหายไป พูดง่ายๆก็คือมันจะกลายเป็นอันตรายเหมือนกับเพลาที่ไม่มีการป้องกัน (รูปที่ 3) ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องหมุนตัวป้องกันเพลา IID บ่อยๆหลังจากติด PTO เข้ากับรถแทรกเตอร์ (ควรปิดรถแทรกเตอร์) หรือก่อนที่จะสตาร์ทรถแทรกเตอร์หากได้ทำการติดตั้งแล้ว นี่อาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวป้องกันเพลา IID ให้การปกป้องคุณอย่างแน่นอน