0 รายการ

พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนทำงานบนเฟืองที่กำหนดขึ้นเพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนที่เป็นวงกลมของยางเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่จำเป็นในการหมุนล้อ นอกจากนี้ยังมีการลดเกียร์เพื่อให้หมุนล้อได้ง่ายขึ้น
ทำงานโดยการใส่เฟืองแร็คและเฟืองที่จัดเรียงไว้ในท่อโลหะโดยให้ปลายแต่ละด้านของชั้นวาง แร็คแอนด์พิเนียนจีน ยื่นออกมาจากท่อและเชื่อมต่อกับแกนแกน อุปกรณ์ปีกนกติดตั้งอยู่ที่แกนบังคับเลี้ยวเพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อยางถูกหมุนเกียร์จะหมุนเปลี่ยนแร็ค แกนแกนที่ปลายแต่ละด้านของชั้นวางจะเชื่อมต่อกับปลายแกนไทร์ซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนหมุน
รถยนต์ส่วนใหญ่ต้องการการหมุนพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์ 3 ถึง 4 ครั้งเพื่อเปลี่ยนจากล็อคไปล็อค (จากระยะไกลไปยังไกลสุดยังอยู่ทางซ้าย) อัตราทดพวงมาลัยจะแสดงให้คุณเห็นว่าต้องหมุนยางอย่างระมัดระวังเพื่อให้ล้อหมุนในปริมาณเท่าใด อัตราส่วนที่สูงขึ้นหมายความว่าคุณต้องหมุนพวงมาลัยมากขึ้นเพื่อหมุนล้ออย่างระมัดระวังในปริมาณที่กำหนดและอัตราส่วนที่ต่ำกว่าจะช่วยให้พวงมาลัยตอบสนองได้เร็ว
รถยนต์บางรุ่นใช้พวงมาลัยแบบปรับอัตราส่วนได้ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนนี้ใช้จำนวนฟันต่อซม. (ระยะห่างของฟัน) ตรงกลางต่างจากที่ปลาย ผลที่ตามมาคือการบังคับเลี้ยวมักจะไวกว่าเมื่อหมุนไปทางล็อก มากกว่าเมื่อใกล้ถึงตำแหน่งกลางทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้น
ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนมีสองประเภทหลัก:
การถอดปลาย - ก้านผูกติดตั้งอยู่ที่ปลายแร็คพวงมาลัยผ่านแกนแกนด้านใน
ถอดตรงกลาง - สลักเกลียวยึดแท่งเน็คไทเข้ากับกึ่งกลางของแร็คพวงมาลัย
เนื่องจากการบังคับเลี้ยวมีความสำคัญต่อการควบคุมรถของคุณสิ่งสำคัญคือต้องวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับพวงมาลัยให้เร็วที่สุด
โอกาสที่รถของคุณจะมีพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน
โชคดีที่ปัจจัยพื้นฐานไม่ยากที่จะเข้าใจเลยมันเกี่ยวกับการเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนให้เป็นเส้นตรง เมื่อคุณหมุนยางสิ่งนี้จะเปลี่ยนคอพวงมาลัยซึ่งจะหมุนแกนพวงมาลัยที่แนบมาและอุปกรณ์ตัวหนอนที่เรียกว่าปีกนก เกียร์นี้ตั้งอยู่บน 'ชั้นวาง' ซึ่งมีความยาวของโลหะซึ่งมีฟันบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับมัน ดังนั้นเมื่อปีกนกหมุนแร็คจะเคลื่อนที่ไปทางซ้ายหรือทางขวาขึ้นอยู่กับอินพุตพวงมาลัยของคุณ
พวงมาลัยพาวเวอร์เพิ่มอุปกรณ์ให้กับส่วนหนึ่งของชั้นวางโดยมีลูกสูบที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกอยู่ภายใน วาล์วหมุนจะนำของเหลวไฮดรอลิกไปทางด้านขวาหรือด้านซ้ายของลูกสูบ - ขึ้นอยู่กับเส้นทางการบังคับเลี้ยวซึ่งจะใช้แรงกดบนลูกสูบและลดเวลาและความพยายามในการเคลื่อนย้ายชั้นวาง
ชุดเกียร์แร็คแอนด์พิเนียนทำสองสิ่ง:

มันจะแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนของพวงมาลัยเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นจำเป็นต้องหมุนล้อ
มีการลดเกียร์ซึ่งทำให้หมุนล้อได้ง่ายขึ้น
ในรถยนต์ส่วนใหญ่จะต้องใช้เวลา 3 ถึง 4 รอบของยางเพื่อให้ล้อเปลี่ยนจากล็อคเป็นล็อค (จากซ้ายสุดไปยังขวาสุด)