0 รายการ

ตัวลดความเร็วของลานเกียร์
ลดความเร็วที่มีประสิทธิภาพสูงผ่านเกียร์ 1, 2, 3 หรือ 4 หน่วย กำลังส่งจากปีกนกที่มีความรวดเร็วสูงไปยังอุปกรณ์ที่มีความเร็วช้ากว่าอย่างแน่นอน เฟืองเกลียวมักจะทำงานโดยให้เพลาขนานกัน สองประเภทที่พบมากที่สุดคือศูนย์กลาง (ข้อมูลเชิงลึกและเพลาขาออกอยู่ในแนวเดียวกัน) และเพลาขนาน (ความเข้าใจและเพลาขาออกจะหักล้างกัน) โดยทั่วไปแล้วตัวลดอุปกรณ์แบบขดลวดขั้นตอนเดียวจะใช้สำหรับอัตราทดเกียร์สูงสุดประมาณ 8: 1 ในกรณีที่ต้องการความเร็วที่ถูกกว่าและอัตราส่วนที่สูงขึ้นอาจใช้ขั้นตอนการลดเกียร์แบบคู่สามและสี่เท่า

ตัวลดความเร็วของเฟืองตัวหนอน
ความเร็วในการลดเพียงครั้งเดียว กระปุกเกียร์มุมขวา ตัวลดสามารถบรรลุอัตราส่วนการลดสูงสุด 100: 1 ในแพ็คเกจเล็ก ๆ รู้จักกันในชื่อไดรฟ์มุมขวาประกอบด้วยตัวหนอนทรงกระบอกที่มีเกลียวเกลียวและตัวหนอน ด้วยหนอนสตาร์ทแต่ละตัวอุปกรณ์ตัวหนอนจะเลื่อนฟันเพียงซี่เดียวสำหรับสวิตช์ 360 องศาของหนอนแต่ละตัว ดังนั้นไม่ว่าหนอนจะมีขนาดเท่าใดก็ตามอัตราส่วนของเครื่องมือคือ 'ขนาดของเฟืองตัวหนอนถึง 1′ อัตราส่วนการลดลงที่สูงขึ้นสามารถสร้างขึ้นได้โดยใช้อัตราส่วนการลดสองเท่าและสามเท่า

ประเภทพื้นฐานของกระปุกเกียร์

วัตถุประสงค์ของกระปุกเกียร์คือเพื่อปรับปรุงหรือลดความเร็ว เป็นผลให้เอาต์พุตแรงบิดจะเป็นค่าผกผันของฟังก์ชัน หากไดรฟ์ที่ปิดอยู่เป็นตัวลดความเร็วอย่างแน่นอนเอาต์พุตแรงบิดจะเพิ่มขึ้น หากไดรฟ์เพิ่มความเร็วผลของแรงบิดจะลดลง องค์ประกอบการเลือกไดรฟ์เกียร์ประกอบด้วย: การวางแนวเพลาอัตราส่วนความรวดเร็วการออกแบบ ประเภทลักษณะของโหลดการจัดอันดับเกียร์สภาพแวดล้อมตำแหน่งการติดตั้งช่วงอุณหภูมิในการทำงานและการหล่อลื่น