แจ้งให้ทราบ: ดัชนีที่ไม่ได้กำหนด: id in /www/wwwroot/gear-reducers.com/wp-content/plugins/seo-by-rank-math/includes/opengraph/class-image.php ออนไลน์ 119

แจ้งให้ทราบ: ดัชนีที่ไม่ได้กำหนด: id in /www/wwwroot/gear-reducers.com/wp-content/plugins/seo-by-rank-math/includes/opengraph/class-twitter.php ออนไลน์ 194
0 รายการ

ตัวลด SMR

ข้อกำหนด SMR Reducer
1, ฮับเอาท์พุท
มีฮับทั่วไปหรือทางเลือกที่มีรูเมตริกเพื่อให้เหมาะกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาระหว่างประเทศ
สองเกียร์คุณภาพพรีเมี่ยมที่มีความแม่นยำ
พีซีสร้างลานเกียร์ วัสดุโลหะผสมที่แข็งแรงเพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น Case Carburized เพื่อการใช้งานที่ยาวนานขึ้นรายละเอียดพื้นดิน (ปีกนกกลางบางส่วนถูกโกน) โปรไฟล์ฟันคราวน์สอดคล้องกับ ISO 1328-1997 ประสิทธิภาพ 98% สำหรับต่อระยะการทำงานที่เงียบราบรื่นพร้อมฟันเข้า ตาข่าย.
3 ความสามารถสูงสุดการออกแบบที่อยู่อาศัยและสไตล์
ปิด Grain Cast อาคารเหล็กคุณสมบัติการลดการสั่นสะเทือนและการต้านทานแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมความแม่นยำในการเบื่อและการแยกชิ้นส่วนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกอบในสายการผลิตที่ถูกต้อง
4, เพลาเหล็กอัลลอยที่มีประสิทธิภาพ
เหล็กกล้าอัลลอยด์ทรงพลังชุบแข็งกราวด์บนวารสารที่นั่งเกียร์และส่วนขยายเพื่อการรับน้ำหนักสูงสุดและการรับแรงบิดสูงสุดปุ่มเพลาขนาดกว้างสำหรับการโหลดแรงกระแทกและเป็นไปตามมาตรฐาน ISO
5, ตัวยึดเคสเพิ่มเติม (ยกเว้นสถานการณ์เกียร์ H และ J)
ขจัดความจำเป็นในการขันสลักเกลียวแขนแรงบิดที่สำคัญควบคุมตำแหน่งของการติดตั้งอาร์มแรงบิดทั่วไปภายในขีด จำกัด ที่แนะนำ
6, แบ็คสต็อป
ตัวเลือกชิ้นส่วนอุปกรณ์ป้องกันการรันกลับสามารถพบได้ในหน่วยอัตราส่วน 13: หนึ่งและ 20: 1 ทั้งหมดและไม่แนะนำสำหรับหน่วย 5: 1
7 แบริ่งและซีลน้ำมัน
แบริ่งมีสัดส่วนที่เหมาะสมและเป็นไปตามแผนขนาด ISO พร้อมรับได้ทั่วโลกซีลน้ำมันเป็นสองเท่า
Lipped Garter Spring ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกน้ำมันที่มีประสิทธิภาพ
8, ฝาท้ายยาง
ปิดผนึกแผ่นปิดระดับกลางด้วยตนเองตามขนาดที่อยู่อาศัย ISO ทั่วไป
9, ชุดประกอบแขนแรงบิด
เพื่อความสะดวกในการปรับสายพาน

แท็ก: