0 รายการ

ตลับลูกปืนธรรมดาให้หน้าสัมผัสแบบเลื่อนที่มีแรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่แบบสัมพัทธ์ระหว่างชิ้นส่วนของเครื่องจักร เป็นแบริ่งที่เรียบง่ายที่สุดโดยไม่มีองค์ประกอบกลิ้งและมีแบริ่งง่ายๆสามประเภท ได้แก่ แบริ่งแบบเรียบง่ายแบบเรเดียล (หรือที่เรียกว่าแบริ่งปลอกหรือบูช) เพื่อช่วยในการหมุนหรือแบบลูกสูบ ช่วยโหลดตามแนวแกนบนเพลาและแบริ่งเชิงเส้นเพื่อรองรับและนำทางการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนในช่วงโดยตรง แบริ่งปลอกแขนมีหน้าแปลนโดยใช้ปลายด้านหนึ่งเพื่อช่วยรับแรงตามแนวแกน แบริ่งพื้นฐานทรงกลมเป็นตลับลูกปืนแบบเรเดียลที่ทำให้เพลาไม่ตรงแนวเชิงมุม ตลับลูกปืนแบบธรรมดาผลิตจากวัสดุที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำเช่นโลหะผสมบรอนซ์ซินเตอร์หรือหล่อวัสดุพลาสติกหรือส่วนผสมของเปลือกโลหะและพื้นผิวแบริ่งวัสดุประเภทพลาสติก สามารถหล่อลื่นภายนอกหรือโดยน้ำมันหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในวัสดุแบริ่ง ตลับลูกปืนธรรมดาพบได้ในรถยนต์โครงสร้างและอุปกรณ์การทำเหมืองผลิตภัณฑ์การผลิตสิ่งทอและหุ่นยนต์เป็นต้น
เจาะสูงสุดมาพร้อมกับรูกุญแจ ANSI / AGMA 9002-B04 หรือ ISO 286-2 ทั่วไป
สกรูยึด Taper Lock Bushing สามารถอยู่ใน. (UNC) หรือเมตริก (BSW) และควรใช้ความระมัดระวังในการเลือกปริมาณชิ้นส่วนฮับที่เหมาะสม
Taper Lock Busings เป็นผลิตภัณฑ์ของ Baldor Dodge และไม่รวมอยู่ในฮับคัปปลิ้งของ Lovejoy
ขนาดรูเจาะและความสามารถในการบิดที่เหมาะสมเป็นไปตามข้อกำหนดของ Dodge และ Lovejoy ไม่รับผิดชอบต่อความถูกต้องของค่าที่ระบุตามขนาดของกระบอกสูบและความสามารถในการรับแรงบิด
แยกเรียวบูช บูชแบบแยกเรียวใช้สำหรับยึดเฟืองมู่เล่ย์และข้อต่อเข้ากับเพลา พวกเขามีตัวถังแบบแยกส่วนที่เรียวซึ่งล็อคบูชลงบนเพลาป้องกันไม่ให้ลื่นไถลระหว่างขั้นตอนและส่งแรงบิดมากขึ้น
บูชที่รีบูตได้ทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในสต็อก
โดยไม่ต้องเลื่อยเพื่ออำนวยความสะดวกในการตัดเฉือน
การเลื่อยต้องทำในบูชเพื่อให้สามารถบีบอัดเพื่อการยึดเพลาที่เหมาะสม
แนะนำให้ใช้อะแดปเตอร์สำหรับบูช TAPER-LOCK เพื่อใช้ในที่ที่สะดวกกว่าในการเจาะโดยตรงมากกว่าการเจาะแตะและดุมเจาะแบบเรียวเพื่อรองรับบูช อะแดปเตอร์เป็นเหล็กสีเทาปลอกปลายเรียวซึ่งเข้ากับรูตรงของดุม บูชพอดีกับอะแดปเตอร์ซึ่งแน่นอนสำหรับสกรูของบูช เมื่อไหร่ การขันสกรูล็อคให้แน่นอะแดปเตอร์จะยื่นออกมากับดุมอย่างแน่นอนโดยการหดตัวของบูชเข้ากับเพลาอย่างแน่นหนา
เอเวอร์ - พาวเวอร์นำเสนอตัวเลือกไอโซเลเตอร์ยางดูดซับพลังงานที่ จำกัด การส่งผ่านการสั่นสะเทือนและผลกระทบที่เกิดจากโครงสร้าง ไอเท็มของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่เรียบง่ายและหลากหลาย เรียวเจาะบูชจีน การวางแนวในการบีบอัดแรงเฉือนและการโหลดตำแหน่งเอียง ในขณะที่ราคาประหยัดผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำจากส่วนประกอบยางซิลิโคนนีโอพรีนและเหล็กกล้าที่มีคุณภาพซึ่งช่วยให้รองรับปริมาณโหลดที่เหมาะสมสำหรับทุกแอป กรองผ่านรายงานผลิตภัณฑ์เชิงลึกของเราเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อีลาสโตเมอร์ซึ่งรวมถึงฐานยึดที่ยึดถ้วยกันชนบูชและปลอกยางเพื่อให้ได้ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ

ตลับลูกปืนแบบธรรมดาให้หน้าสัมผัสแบบเลื่อนที่มีแรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่แบบสัมพัทธ์ระหว่างองค์ประกอบของเครื่องจักร เป็นแบริ่งที่เรียบง่ายที่สุดโดยไม่มีส่วนประกอบที่หมุนได้และมีแบริ่งพื้นฐานสามประเภท: แบริ่งพื้นฐานแบบเรเดียล (หรือที่เรียกว่าแบริ่งปลอกหรือบูช) เพื่อช่วยในการหมุนหรือลูกสูบ, แบริ่งแรงขับ (หรือเรียกอีกอย่างว่าแหวนรอง) เพื่อช่วย โหลดตามแนวแกนบนเพลาและแบริ่งเชิงเส้นเพื่อช่วยและนำทางการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนในช่วงโดยตรง แบริ่งปลอกแขนมีหน้าแปลนที่ปลายด้านหนึ่งเพื่อรองรับโหลดตามแนวแกน แบริ่งธรรมดาทรงกลมเป็นตลับลูกปืนแบบเรเดียลที่ช่วยให้เพลาไม่ตรงแนวเชิงมุม ตลับลูกปืนแบบธรรมดาผลิตจากส่วนประกอบที่ทนทานและมีแรงเสียดทานต่ำเช่นโลหะผสมบรอนซ์ซินเตอร์หรือหล่อชนิดพลาสติกหรือส่วนผสมของเปลือกเหล็กและพื้นผิวแบริ่งพลาสติก สามารถหล่อลื่นภายนอกหรือโดยน้ำมันหล่อลื่นที่ฝังอยู่ในวัสดุแบริ่ง ตลับลูกปืนธรรมดาใช้ในรถยนต์เครื่องมือก่อสร้างและเหมืองแร่อุปกรณ์การผลิตสิ่งทอและหุ่นยนต์เป็นต้น
เจาะสูงสุดมาพร้อมกับรูกุญแจ ANSI / AGMA 9002-B04 หรือ ISO 286-2 มาตรฐาน
สกรูยึด Taper Lock Bushing อาจเป็นนิ้ว (UNC) หรือเมตริก (BSW) และควรใช้ความระมัดระวังในการเลือกจำนวนชิ้นส่วนฮับที่เหมาะสม
Taper Lock Busings เป็นผลิตภัณฑ์ของ Baldor Dodge และไม่รวมอยู่ในฮับคัปปลิ้งของ Lovejoy
ขนาดกระบอกสูบและความสามารถในการบิดที่เหมาะสมเป็นไปตามข้อกำหนดของ Dodge และ Lovejoy จะไม่รับผิดชอบต่อความถูกต้องของค่าที่ระบุเมื่อเทียบกับขนาดของกระบอกสูบและความสามารถในการรับแรงบิด
แยกเรียวบูช บูชแบบแยกเรียวใช้สำหรับติดตั้งเฟืองพูลเลย์และข้อต่อเข้ากับเพลา พวกเขามีตัวถังแบบแยกส่วนที่เรียวซึ่งล็อคบูชลงบนเพลาป้องกันไม่ให้ลื่นไถลระหว่างขั้นตอนและถ่ายเทแรงบิดได้มากขึ้น
บูชที่รีบูตได้ทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในสต็อก
โดยไม่ต้องเลื่อยเพื่ออำนวยความสะดวกในการตัดเฉือน
การเลื่อยต้องทำในบูชเพื่อให้สามารถบีบอัดเพื่อการยึดเพลาที่เหมาะสม
แนะนำให้ใช้อะแดปเตอร์สำหรับบูช TAPER-LOCK เพื่อใช้ในกรณีที่สะดวกในการเจาะโดยตรงมากกว่าการเจาะแตะและดุมเจาะแบบเรียวเพื่อรองรับบูช อะแดปเตอร์อาจเป็นเหล็กสีเทาปลอกปลายเรียวซึ่งเข้ากับรูตรงของดุม โดยทั่วไปแล้วบูชจะพอดีกับภายในอะแดปเตอร์ซึ่งโดยปกติแล้วจะถูกเคาะสำหรับสกรูของบูช เมื่อขันสกรูล็อคให้แน่นสามารถต่ออะแดปเตอร์ออกจากดุมเจาะโดยหดตัวบุชเข้ากับเพลาอย่างแน่นหนา
Ever-Power นำเสนอตัวแยกยางที่ดูดซับพลังงานอย่างเข้มข้นซึ่ง จำกัด การส่งผ่านการสั่นสะเทือนและผลกระทบที่เกิดจากโครงสร้าง รายการของเราถูกสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานที่เรียบง่ายและการวางแนวที่หลากหลายในการบีบอัดการเฉือนและการโหลดตำแหน่งเอียง ในขณะที่ราคาประหยัดผลิตภัณฑ์นั้นสร้างขึ้นด้วยวัสดุยางซิลิโคนนีโอพรีนและเหล็กกล้าที่มีคุณภาพซึ่งช่วยให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้อย่างเหมาะสมสำหรับทุกการใช้งาน กรองรายการผลิตภัณฑ์ยางในเชิงลึกของเราซึ่งรวมถึงฐานยึดตัวยึดกระจกกันชนบูชและปลอกยางเพื่อค้นหาโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ
ใช้บูชแบบเรียวหรือ QD จาก Ever-Power กับมัดรอกเฟืองและแอพพลิเคชั่นอื่น ๆ อีกมากมาย บูชแบบปลดเร็วแบบหน้าแปลนมีลักษณะที่แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์เพื่อช่วยให้ติดตั้งและถอดชิ้นส่วนได้ง่าย บูชแบบเรียวที่มีขอบโดยตรงใช้สกรูภายในเพื่อช่วยขับเคลื่อนบูชเข้ากับเพลาในขณะที่เรียวแบบแยกมีหน้าแปลนและกุญแจบนบูชเพื่อช่วยให้ขับเคลื่อนได้มากขึ้น
L - ช่องว่างที่จำเป็นในการขันบูชหรือคลายเพื่อถอดฮับด้วยตัวดึงโดยใช้ปุ่ม hex สั้น ๆ
M - พื้นที่ที่ต้องใช้ในการถอดบูชโดยใช้สกรูเป็นแม่แรง - คีย์ hex แบบสั้น - ไม่ต้องใช้ตัวดึง
เส้นผ่านศูนย์กลางของดุมล้อที่ระบุไว้สามารถใช้เพื่อการอ้างอิงได้ เงื่อนไขที่รุนแรงอาจทำให้ฮับที่ใหญ่ขึ้นและในบางกรณีฮับที่มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อยอาจเป็นที่น่าพอใจ สอบถามเกี่ยวกับแอปพลิเคชันเฉพาะ
นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาบูชเฉพาะที่ทำจากส่วนประกอบอื่น ๆ ที่แปรรูปได้ กรุณาสอบถาม
คีย์ภายนอกในขนาดส่วนใหญ่สำหรับไดรฟ์ที่เป็นบวกและความสามารถในการรับแรงบิดที่ดีขึ้น
ถังแยกสองชั้นสำหรับการหนีบในเชิงบวก
หน้าแปลนที่เป็นของแข็งเพื่อให้สามารถเจาะรูที่มีศูนย์กลางได้
มีอยู่ใน ", เมตริกและ spline bores ระยะเจาะระหว่าง 3/8″ ถึง 10”
บูช Gates Taper-Lock ใช้สำหรับติดตั้งรอกเฟืองและมัดบนเพลา โครงสร้างสแตนเลสที่ทนทานเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในมื้ออาหารและเครื่องดื่มหรือในกรณีที่ต้องใช้เฟืองที่ไม่กัดกร่อนเพื่อป้องกันสนิม
บูช Taper-Lock นี้เหมาะสำหรับใช้กับมัดเฟืองและรอกชนิดเดียวกันในงานส่งกำลังที่ต้องการการหมุนแบบซิงโครนัส บูชโลหะคาร์บอนให้กำลังและทนทานต่อการใช้งานและรวมถึงสลักเกลียวและแหวนรอง Taper-Lock มัดเฟืองและมู่เล่ย์ (ไม่รวม) มีให้เลือกหลายขนาดเพื่อให้เข้ากับบูช Taper-Lock นี้ทำให้สามารถเลือกจำนวนฟันหรือร่องไดรฟ์ได้อย่างสมบูรณ์ บูชนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในไดรฟ์แบบปรับได้ทั้งแบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์และการพิมพ์