0 รายการ

เส้นคู่มือทั่วไป
มีแนวทางทั่วไปหลายประการที่ใช้ได้กับสายพานไทม์มิ่งทั้งหมดหรือทุกประเภทรวมถึงสายพานขนาดเล็กและสายพานสองด้าน:

ไดรฟ์ควรมีกำลังแรงม้าสำรองเพียงพอ การใช้ปัจจัยโปรแกรมโอเวอร์โหลดเป็นสิ่งสำคัญ เข็มขัดควรได้รับการจัดอันดับโดยมีราคาเพียง 1/15 ของความแข็งแกร่งสูงสุดตามลำดับ

สำหรับสายพานสนาม MXL รอกที่เล็กที่สุดที่แนะนำจะมีฟัน 10 ซี่ สำหรับสนามเพิ่มเติมควรใช้ตารางที่ 8

ขนาดรอกไม่ควรเล็กกว่าเมื่อเทียบกับความกว้างของสายพาน

ไม่ควรใส่เข็มขัดที่มีชิ้นส่วนรับแรงกดใยแก้ว Fibrex ผ่านการโค้งงอที่แหลมคมหรือการใช้งานที่ยากลำบากเนื่องจากอาจทำให้เส้นใยแตกได้

เพื่อให้สามารถส่งมอบแรงม้าที่กำหนดได้ สายพานต้องมีฟันหกซี่หรือมากกว่านั้นในตาข่ายกับร่องของรอกที่เล็กกว่า จำนวนฟันในตาข่ายสามารถหาได้จากสูตรที่กำหนดในส่วนที่ 24 ขั้นตอนการเลือกสายพานไทม์มิ่ง พลังเฉือนของฟันแต่ละซี่เป็นเพียงเศษเสี้ยวของความแข็งแรงของสายพาน

เนื่องจากสายพานซิงโครนัสมีการเคลื่อนที่เพียงเล็กน้อยจึงควรมีอย่างน้อยหนึ่งรอกในไดรฟ์ เมื่อระยะห่างจากศูนย์กลางระหว่างเพลาของคุณคือ 8 เท่าหรือมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกขนาดเล็ก หรือเมื่อไดรฟ์ทำงานบนเพลาแนวตั้ง รอกทั้งสองควรจะหน้าแปลน

ความเร็วพื้นผิวสายพานไม่ควรเกิน 5500 ฟุตต่อนาทีและทุกนาที (28 เมตร / วินาที) สำหรับสายพานพิทช์ขนาดใหญ่และ 10000 ฟุตต่อนาทีและทุกนาที (50 เมตร / วินาที) สำหรับสายพานมินิพิทช์ สำหรับสายพาน HTD สามารถให้อัตราเร่ง 6500 ฟุตต่อนาทีและทุกนาที (33 เมตร / วินาที) ในขณะที่สายพาน GT2 ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 7500 ฟุตต่อนาทีและทุกนาที (38 ม. / วินาที) อัตราการทำงานสูงสุดที่อนุญาตสำหรับซีรีส์ T คือ 4000 ฟุตต่อนาที (20 ม. / วินาที)

โดยทั่วไปสายพานจะได้รับการจัดอันดับให้มีอายุการใช้งานขั้นต่ำ 3000 ชั่วโมงหากปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ทั้งหมดอย่างถูกต้อง

สายพานไดรฟ์มีประสิทธิภาพโดยเนื้อแท้ สามารถสันนิษฐานได้ว่าประสิทธิภาพของสายพานซิงโครนัสนั้นมากกว่า 95% อย่างแน่นอน

การขับสายพานมักจะทำให้เกิดเสียงรบกวน ความถี่ของระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนพร้อมกับการเร่งความเร็วของสายพาน ยิ่งความเค้นของสายพานเริ่มต้นสูงเท่าใด ระดับเสียงก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ฟันของสายพานที่เข้าสู่พูลเลย์ด้วยความเร่งสูงจะกลายเป็นคอมเพรสเซอร์ซึ่งสร้างเสียง เสียงดังอยู่บ้าง ผลของสายพานถูกับหน้าแปลนซึ่งอาจเป็นผลมาจากเพลาไม่ขนานกันจริงๆ ดังแสดงในรูปที่ 9 ระดับเสียงจะลดลงอย่างมากหากใช้สายพาน PowerGrip GT2

หากไดรฟ์เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ตรวจจับหรือบันทึกเสียงหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนขอแนะนำให้พื้นผิวลำตัวของสายพานเป็นพื้นเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานมีความหนาสม่ำเสมอกันอย่างแน่นอน

สำหรับการใช้งานบางอย่างไม่อนุญาตให้มีฟันเฟืองระหว่างเพลาขับและเพลาขับ ในกรณีเหล่านี้สามารถผลิตมู่เล่ย์โปรไฟล์พิเศษได้โดยไม่ต้องมีระยะห่างระหว่างฟันของสายพานและรอก สิ่งนี้อาจทำให้การดำรงอยู่ของสายพานสั้นลง แต่จะช่วยลดฟันเฟือง หมายเลข 10 แสดงความเหนือกว่าของโปรไฟล์ PowerGrip GT2 จนถึงจำนวนฟันเฟืองที่ลดลง

สายพานแบบซิงโครนัสมีแนวโน้มที่จะขับเคลื่อนด้วยสเต็ปปิ้งมอเตอร์ ไดรฟ์เหล่านี้ผ่านการเร่งความเร็วและการชะลอตัวอย่างต่อเนื่องและมีขนาดใหญ่ หากเส้นใยเสริมแรงของสายพาน เช่น ตัวปรับความตึง และวัสดุของสายพาน มีความต้านทานแรงดึงสูงไม่มีการยืดตัว สายพานจะไม่เป็นเครื่องมือในการดูดซับแรงกระแทก นี้จะนำไปสู่ฟันเข็มขัดเฉือน ดังนั้น ให้พิจารณาเรื่องนี้เมื่อเลือกรอกที่เล็กที่สุดและวัสดุสำหรับสายพานและชิ้นส่วนแรงดันที่มีขนาดใหญ่เพียงใด

การตัดสินใจเลือกวัสดุรอก (โลหะเทียบกับพลาสติก) มักจะเป็นเรื่องของต้นทุนความแม่นยำที่ต้องการความเฉื่อยสีคุณสมบัติของแม่เหล็กและที่สำคัญที่สุดคือความชอบส่วนบุคคลที่กำหนดไว้ในประสบการณ์ มู่เล่ย์พลาสติกพร้อมเม็ดมีดโลหะหรือเหล็ก ฮับแสดงถึงการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยม

ข้อควรระวัง
ข้อควรระวังต่อไปนี้เมื่อติดตั้งสายพานไทม์มิ่งทั้งหมด:

การติดตั้งสายพานไทม์มิ่งควรมีความกระชับพอดีไม่ จำกัด หรือหลวมเกินไป การยึดสายพานในแนวบวกจะช่วยลดความจำเป็นในการรับแรงดึงเริ่มต้นที่สูง ด้วยเหตุนี้ สายพานเมื่อติดตั้งด้วยไม้ขีดที่กระชับ (ไม่ตึงเกินไป) จึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ใช้งานแบริ่งน้อยลง และทำงานเงียบขึ้น ไม่จำเป็นต้องโหลดล่วงหน้า (โดยปกติคือสาเหตุของความล้มเหลวก่อนกำหนด) เมื่อแรงบิดสูงผิดปกติอย่างแน่นอน สายพานที่หลวมอาจ "ฟันกระโจน" เมื่อสตาร์ท เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นความตึงเครียดควรจะเพิ่มขึ้นทีละน้อยจนกว่าจะบรรลุการดำเนินการที่น่าพอใจ แนวทางที่ยอดเยี่ยมสำหรับความตึงในการติดตั้งได้รับการพิสูจน์แล้วในรูปที่ 20 และแรงตึงที่สอดคล้องกันได้รับการพิสูจน์ในตารางที่ 9 ทั้งสองแสดงในส่วนที่ 10 การดึงเข็มขัดนิรภัย สำหรับความกว้างนอกเหนือจากที่แสดง ให้เพิ่มกำลังตามสัดส่วนของความกว้างของสายพาน มีเครื่องมือสำหรับคำนวณแรงดันสายพาน ดูส่วนสินค้าของแคตตาล็อกนี้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาขนานกันและรอกอยู่ในแนวเดียวกัน สำหรับไดรฟ์ศูนย์กลางแบบขยาย บางครั้งแนะนำให้ชดเชยรอกที่ขับเคลื่อนด้วยเพื่อจ่ายความเอียงของสายพานให้วิ่งไปชนกับหน้าแปลนเดียว

สำหรับไดรฟ์ตรงกลางที่ยาว จำเป็นจริงๆ ที่ส่วนย้อยของสายพานไม่ใหญ่พอที่จะทำให้ฟันที่อยู่ด้านหย่อนจะยึดกับฟันในด้านที่คับแคบได้

สิ่งสำคัญคือโครงที่รองรับพูลเลย์ต้องแข็งตลอดเวลา ร่างกายที่ไม่แข็งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของความยาวตรงกลางและส่งผลให้สายพานหย่อน ในเวลาต่อมาอาจส่งผลให้ฟันกระโดด - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเริ่มโหลดโดยมีการจัดแนวเพลาไม่ตรง

แม้ว่าความตึงของสายพานจะต้องได้รับการเอาใจใส่เล็กน้อยหลังจากการติดตั้งครั้งแรก แต่ควรมีการออกแบบข้อกำหนดสำหรับการปรับระยะกลางเพื่อความสะดวกในการติดตั้งและถอดสายพาน มักจะไม่บังคับสายพานเหนือหน้าแปลนของรอก

ไม่แนะนำให้ใช้คนเดินเตาะแตะทั้งแบบภายในและภายนอก และไม่ควรใช้จริงๆ ยกเว้นสำหรับการขึ้นเครื่องหรือการใช้งานตามหน้าที่ เมื่อคนขี้เกียจจำเป็นต้องอยู่ด้านที่หย่อนของสายพาน ควรทำร่องเกลียวใน เว้นแต่เส้นผ่านศูนย์กลางจะสูงกว่ารอก 40 ร่องแบบเปรียบเทียบ ต้องไม่สวมมงกุฎคนเกียจคร้าน (ใช้ข้อได้เปรียบ) เส้นผ่านศูนย์กลางคนเดินเตาะแตะต้องเกินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กที่สุดของรอก ควรเก็บส่วนติดต่อของคนขี้เกียจให้น้อยที่สุด

เช่นเดียวกับแนวทางทั่วไปที่แจกแจงไว้ก่อนหน้านี้ จะต้องคำนึงถึงคุณลักษณะการทำงานเฉพาะของการรับด้วย