0 รายการ

Groschopp นำเสนอแขนแรงบิดบนกระปุกเกียร์ตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อจัดหาจุดเริ่มต้นการเชื่อมต่อแบบหมุนระหว่างกระปุกเกียร์และชุดระดับจุดยึดที่มั่นคง แขนบิด ใช้เพื่อต้านทานแรงบิดที่เกิดจากกระปุกเกียร์ ค่อนข้างเรียบง่ายมันป้องกันการหมุนตัวนับของตัวลดอัตราการติดตั้งเพลา (SMSR) ในระหว่างการทำงานของแอปพลิเคชัน
ซึ่งแตกต่างจากแขนทอร์กอื่น ๆ ที่อาจสร้างความลำบากในบางมุมแขนทอร์กสากลของ Arc ช่วยให้คุณสามารถวางตำแหน่งคันบังคับเพลาที่ 90 องศาได้เสมอทำให้คุณได้เปรียบเชิงกลมากที่สุด การออกแบบเส้นโค้งช่วยให้คุณสามารถ แขนทอร์คจีน หมุนคันโยกอาร์มแรงบิดไปเกือบทุกจุด นอกจากนี้ยังมีประโยชน์หากปัญหาทางแยกของคุณยุ่งยากกว่าปกติเล็กน้อย! เหมาะสำหรับมอเตอร์ดุมหน้าและหลัง ปกป้องการออกกลางคันของคุณ - รับแขนอาร์ค! สร้างจากชิ้นส่วนเลเซอร์ที่มีความแม่นยำสูง 6 มม. สแตนเลส 316 เพื่อความแข็งเชิงกลที่ดี รวมถึงแหวนรองเพื่อดำเนินการส่วน spline ที่ยึดท่อและตัวยึด
ทอร์กอาร์มเป็นชิ้นส่วนโลหะเสริมที่เสริมเข้ากับตัวจักรยานเพื่อให้บรรจุแกนของดุมล้อที่แข็งแกร่งได้อย่างมั่นคงยิ่งขึ้น แต่ลองกลับมาดูและทำความเข้าใจเกี่ยวกับแขนทอร์กโดยทั่วไปเพื่อเรียนรู้ว่าเมื่อใดที่จำเป็นและเหตุผลที่พวกเขามีความสำคัญมาก

หลายคนมักจะเปลี่ยนจักรยานเหยียบมาตรฐานเป็นจักรยานไฟฟ้าเพื่อประหยัดเงินในการซื้อร้านค้าปลีก โดยปกติแล้วนี่เป็นตัวเลือกที่ดีด้วยเหตุผลหลายประการและทำได้ง่ายอย่างน่าทึ่ง ผู้ผลิตหลายรายได้ออกแบบชุดดัดแปลงแบบเรียบง่ายที่สามารถยึดเข้ากับจักรยานทั่วไปเพื่อแปลงเป็นจักรยานไฟฟ้าได้ ปัญหาเดียวคือคนยากจนที่ออกแบบจักรยานของคุณวางแผนไว้ว่าจะใช้กับล้อจักรยานน้ำหนักเบาไม่ใช่มอเตอร์ฮับไฟฟ้าขนาดใหญ่ แต่อย่าเครียดนั่นคือจุดที่สามารถหาแขนทอร์กได้!
แขนแรงบิดมีไว้เพื่อช่วยให้จักรยานของคุณหล่น (ส่วนของจักรยานที่ยึดกับเพลาล้อ) ต้านทานแรงบิดของมอเตอร์ฮับกำลัง คุณจะเห็นว่าล้อจักรยานทั่วไปไม่ได้ใช้แรงบิดมากนักกับการดรอปเอาท์ของจักรยาน ล้อหน้าไม่ได้ใช้แรงบิดอย่างแท้จริงดังนั้นทางแยกด้านหน้าของจักรยานจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อยึดล้อให้เข้าที่เท่านั้นไม่ต้านทานแรงบิดของมันในขณะที่ขับเคลื่อนจักรยานด้วยการผลักดันของนักปั่นผู้เชี่ยวชาญหลายคน

ล้อหลังของจักรยานทั่วไปมักจะใช้แรงบิดเล็กน้อยในการดร็อปเอาท์ แต่ไม่เกินสลักเกลียวเพลาล้อทั่วไปที่ยึดกับดร็อปเอาท์ได้รับการออกแบบมาสำหรับ
เมื่อคุณเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าฮับไฟฟ้านั่นคือเมื่อแรงบิดกลายเป็นปัญหา มอเตอร์ขนาดเล็ก 250 วัตต์หรือน้อยกว่านั้นมักจะใช้ได้ดี แม้แต่ส้อมด้านหน้าก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ฮับมอเตอร์เหล่านี้มีแรงบิดต่ำ เมื่อคุณเริ่มใช้งานได้มากถึง 500 วัตต์คือช่วงเวลาที่ความท้าทายอาจปรากฏขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงส้อมหน้าและอื่น ๆ อีกมากมายดังนั้นเมื่อวัสดุอ่อนแอลงเช่นเดียวกับส้อมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา