0 รายการ

สากล U ร่วมจีน ข้อต่อช่วยให้เพลาขับเคลื่อนที่ไปพร้อมกับระบบกันสะเทือนเนื่องจากเพลาเคลื่อนที่ตามปกติจึงมีกำลัง สามารถส่งผ่านได้เมื่อเพลาเดินทางไม่ได้อยู่ในเส้นตรงระหว่างล้อส่งและล้อเดินทาง

รถขับเคลื่อนล้อหลังมีข้อต่อสากล (หรือข้อต่อตัวยู) ที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาขับ ข้อต่อตัวยูเชื่อมต่อกับแอกซึ่งทำให้เพลาขับเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและท้ายเรือได้เช่นกันเมื่อรถยนต์ตรวจสอบการกระแทกหรือการจมลงบนถนนซึ่งจะทำให้เพลาสั้นลงหรือยาวขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รถขับเคลื่อนหน้ายังใช้ข้อต่อสองข้อที่เรียกว่าข้อต่อความเร็วต่อเนื่อง (หรือ CV) อย่างไรก็ตามเป็นข้อต่อเฉพาะที่ชดเชยการเปลี่ยนแปลงของพวงมาลัย

สำหรับยานพาหนะที่เดินทางด้านหลังสัญญาณอย่างหนึ่งของ U-join ที่สึกหรอคือเสียง "clank" เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ขับเคลื่อน ในรถยนต์ขับหน้าโดยทั่วไปข้อต่อ CV จะส่งเสียงคลิกเมื่อสวมใส่ ข้อต่อ CV ถูกหุ้มด้วยรองเท้าบูตยางป้องกันและหากรองเท้าแตกหรือถูกทำลายข้อต่อ CV จะสูญเสียการหล่อลื่นและได้รับอันตรายจากสิ่งสกปรกและความชื้น
ข้อต่อตัวยูตั้งอยู่ในทั้งล้อหน้าและล้อหลัง แม้ว่าจะมีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่ก็มีจุดประสงค์เดียวกันในการทำให้รถไฟขับเคลื่อนมีความยืดหยุ่น นั่นเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากรถยนต์และรถบรรทุกทุกคันดิ้นขณะเคลื่อนที่

พบข้อต่อ U ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาเดินทางของท้ายรถในขณะที่ข้อต่อ CV พบได้ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ละอันช่วยให้เพลาขับหมุนตามเทคนิคที่แตกต่างซึ่งสัมพันธ์กับส่วนที่เหลือของชุดขับเคลื่อนที่ติดตั้งบนแชสซี

ฟังก์ชั่น U-joint เพื่อประหยัดการสึกหรอในระบบเกียร์ของรถคุณเอง ความล้มเหลวในการทำทางเลือกร่วมสากลเมื่อจำเป็นอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากกับรถของคุณในอนาคต
ต่อไปนี้เป็นสัญญาณเตือนบางส่วนที่บ่งบอกว่าข้อต่อ U หรือข้อต่อ CV ล้มเหลว ประกอบด้วย: