0 รายการ

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์มีเกียร์หลายประเภทที่ผลิตตามขนาดเพลาวัสดุและอื่น ๆ ซึ่งออกแบบมาทั้งหมดในตลาด ตามการจัดเรียงของเพลาหรือเพลาส่งกำลังที่ใช้ในการจำแนกประเภทของเกียร์แต่ละประเภทมีเกณฑ์ที่แตกต่างกันซึ่งวิธีการที่นิยมใช้คือการจัดประเภท มีการจัดเรียงเพลา 3 แบบ ได้แก่ เพลาขนานแกนไม่ขนานและเพลาที่ไม่ตัดกันหรือตัดกัน

ประการแรกในระดับพื้นผิวเดียวกันเกียร์เพลาคู่ขนานเป็นประเภทของเกียร์ที่เชื่อมต่อกัน ในการถ่ายโอนพลังของการเคลื่อนที่แบบหมุนระหว่างเพลาขนานพวกมันจะทำหน้าที่เป็นกลไก ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพในระยะยาวข้อดีคือเกียร์เหล่านี้ให้แรงม้าสูงสุด นอกจากนี้เมื่อทำงานจะไม่ส่งเสียงดังมากนักและสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูง การผลิตเกียร์ประเภทนี้ในทางกลับกันทำให้เกิดแรงขับตามแนวแกนและมีราคาแพง ด้วยระบบเกียร์ธรรมดาเช่นพวงมาลัยรถยนต์และนาฬิกาเกียร์เหล่านี้ใช้สำหรับเครื่องจักรโดยทั่วไป

ประการที่สองเพื่อให้สามารถถ่ายโอนการเคลื่อนที่และกำลังได้อย่างราบรื่นระหว่างแกนที่ทำมุมให้ตั้งฉากกันเฟืองเพลาตัดกันจากซัพพลายเออร์เพลา PTO ได้รับการออกแบบ ในประเภทนี้ต่อไปนี้เป็นประเภทของเกียร์ที่มี Crown Gear, coniflex, bevel และ angular ต้องการความแข็งแรงและความเร็วจุดประสงค์คือเพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้เนื่องจากสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูง เกียร์ที่ตัดกันมีราคาถูกกว่าเมื่อเทียบกับเพลาคู่ขนาน โดยทั่วไปเกียร์ประเภทนี้จะใช้เพื่อขับเคลื่อนการใช้งานทางทะเลตู้รถไฟสว่านมือและอื่น ๆ อีกมากมาย

ประการสุดท้ายในขณะที่ใช้เกียร์ที่มีแกนที่ไม่ตัดกันซึ่งใช้กับการใช้งานเกียร์เพลาที่ไม่ขนานหรือไม่ตัดกันนั้นต้องการการลดความเร็วในอัตราส่วนที่สูงเพื่อให้การส่งกำลังภายในพื้นที่ จำกัด เนื่องจากต้นทุนการผลิตต่ำที่สุดเช่นกันจึงมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ จำกัด แม้ว่าจะเป็นเกียร์ประเภทที่ราคาถูกที่สุดจากผู้ผลิตเพลา PTO ด้วยการลดอัตราส่วนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความปราชัยนี้สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย

การแบ่งประเภทการใช้เกียร์นี่เป็นเพียงระบบเดียวในหลาย ๆ ระบบ เกียร์ถูกจัดประเภทตามเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ของวัสดุที่ใช้ในการผลิตความแม่นยำการผลิตเฟืองจำนวนการออกแบบตัวเรือนและขั้นตอนต่างๆ