0 รายการ

กระปุกเกียร์และตัวลดความเร็วคือความเร็วเชิงกล กระปุกเกียร์แปรผัน อุปกรณ์ลดที่พบในระบบควบคุมอัตโนมัติ

ตัวลดความเร่งเป็นอุปกรณ์เชิงกลโดยทั่วไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์สองประการ การใช้งานหลักคือการคูณจำนวนแรงบิดที่เกิดจากแหล่งพลังงานเชิงลึกเพื่อเพิ่มปริมาณงานที่ใช้งานได้ นอกจากนี้ยังลดความเร็วของแหล่งจ่ายไฟเข้าเพื่อให้ได้ความเร็วเอาต์พุตที่ต้องการ

กระปุกเกียร์ใช้เพื่อเพิ่มแรงบิดในขณะที่ลดความรวดเร็วของเพลาผลการเคลื่อนที่หลัก (เช่นเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์) ผลลัพธ์ของกล่องเกียร์จะหมุนในอัตราที่ช้าลงเมื่อเทียบกับเพลาอินพุตและอัตราที่ลดลงนี้ก่อให้เกิดข้อได้เปรียบเชิงกลทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้น สามารถตั้งค่ากระปุกเกียร์เพื่อให้บรรลุผลในทางตรงกันข้ามและเพิ่มอัตราเพลาด้วยแรงบิดที่ลดลง

ตัวลดความเร็วของไดรฟ์แบบปิดหรือที่เรียกว่าไดรฟ์เกียร์และกระปุกเกียร์มีการกำหนดค่าหลักสองแบบ: ในบรรทัดและมุมที่ถูกต้องซึ่งใช้การเปลี่ยนเกียร์ประเภทต่างๆ โดยทั่วไปแล้วเวอร์ชันในสายการผลิตมักประกอบด้วยเฟืองเกลียวหรือเดือยเฟืองของดาวเคราะห์กลไกไซโคลอิลหรือเครื่องกำเนิดคลื่นฮาร์มอนิก การออกแบบมุมที่ถูกต้องมักทำด้วยเฟืองตัวหนอนหรือเฟืองเอียงแม้ว่าจะมีไดรฟ์แบบไฮบริด ประเภทของโปรแกรมกำหนดรูปแบบตัวลดความเร็วที่จะตอบสนองความต้องการได้ดีที่สุด
D- ไดรฟ์เป็นมอเตอร์เกียร์แบบปรับความไวได้ระยะที่แข็งแกร่งยูนิตน้อยเหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆหน่วยนี้ทำขึ้นเพื่อให้ความเร็วในการส่งออกต่ำพร้อมกับแรงบิดเอาต์พุตสูงที่สอดคล้องกัน อุปกรณ์ขับเคลื่อนผลิตจากส่วนประกอบมาตรฐานประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากรงกระรอก AC ไดรฟ์แบบแปรผันและกระปุกเกียร์พร้อมเฟืองเกลียวพื้นแบบแข็ง สามารถปรับให้เข้ากับการออกแบบเครื่องจักรได้อย่างรวดเร็ว เครื่องมีขนาดกะทัดรัดและประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายเนื่องจากพร้อมที่จะจับคู่โมดูลไดรฟ์ ส่วนภายในของไดรฟ์นี้คือรอกอัตราแปรผันที่อยู่ในปลอกและเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์และมอเตอร์ การเปลี่ยนแปลงความเร็วอาจทำได้โดยใช้ล้อเลื่อน อายุการใช้งานเฉลี่ยประมาณหนึ่งทศวรรษก่อนการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ อายุการใช้งานของสายพานขึ้นอยู่กับแอพและสภาพแวดล้อม ประสบการณ์ทั่วไปประมาณ 3 ถึง 4 ชีวิต 4 ปี
Ring-cone เป็นไดรฟ์ปรับความเร็วเชิงกลที่ใช้รถไฟพลังแรงเสียดทานของวงแหวนและกรวย - ด้วยเหตุนี้ชื่อ ชุดไดรฟ์ภายในประกอบด้วยแผ่นข้อมูลเชิงลึกชุดกรวยดาวเคราะห์วงแหวนควบคุมดิสก์ลูกเบี้ยวและลูกเบี้ยวควบคุมแรงดัน Ring-cone มีขนาดที่แตกต่างกันเพื่อรองรับกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่ 1 / 4HP - 20HP และพิกัดแรงบิดของผลลัพธ์ที่ระบุซึ่งครอบคลุม 15 - 130,000 in-lbs ไดรฟ์ดั้งเดิมนี้มีความเร็วให้เลือกตั้งแต่ 0 - 800 รอบต่อนาทีและกลไกลูกเบี้ยวที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมดาวน์สตรีมและทนต่อแรงกระแทกได้ในระดับหนึ่ง

ด้วยไดรฟ์ความถี่ตัวแปรแรงบิดเอาต์พุตจะยังคงต่อเนื่องตั้งแต่ความเร็วพื้นฐานลงไปจนถึงขีด จำกัด ต่ำไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตามสำหรับแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ตามด้วยการปรับความเร็วเชิงกลแบบวงแหวน - กรวยทำให้แรงบิดของผลลัพธ์เพิ่มขึ้นเมื่ออัตราลดลง ในช่วงความเร็วที่ลดลงเทคนิคแรงบิดเอาท์พุต 500% ของพิกัดเครื่องยนต์จะให้แรงบิดที่แตกตัวมาก ไดรฟ์เชิงกลยังสามารถรองรับความสามารถในการโอเวอร์โหลด 200% ตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพนี้ช่วยให้แต่ละคนสามารถตั้งค่าความเร็วต่ำซึ่งจะช่วยให้แพ็กเกจไดรฟ์ผลักดันผ่านพื้นที่ที่ยากลำบาก
สำหรับการใช้งานที่ความเร็วต่ำ / แรงบิดที่สูงขึ้นไดรฟ์ Zero-Max บางตัวสามารถใช้ได้กับกระปุกเกียร์มุมขวาของเรา ไดรฟ์ Zero-Max บางตัวสามารถซื้อได้พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐานหรืออาจเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานที่หมุนได้ถึง 2000 RPM การปรับความรวดเร็วของไดรฟ์แบบปรับความเร็วได้ทำได้อย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนการควบคุมคันบังคับผ่านส่วนโค้งหรือหมุนล้อเลื่อนของตัวควบคุมแบบสกรู ไม่ว่าในกรณีใดการกำหนดค่าการควบคุมความเร็วที่ง่ายและเฉพาะเจาะจงนั้นเป็นไปได้ด้วยไดรฟ์อัตราทดที่ปรับได้ Zero-Max หรือที่เรียกว่าไดรฟ์อัตราแปรผันแทนกันได้