0 รายการ

การแบ่งเกียร์อีกเทคนิคหนึ่งประกอบด้วยสองส่วนของเกียร์ กระปุกเกียร์ฟันเฟืองเป็นศูนย์ วางตำแหน่งเคียงข้างกัน ครึ่งหนึ่งตั้งเป็นเพลาในขณะที่สปริงทำให้คู่สมรสหมุนได้บ้าง สิ่งนี้จะเพิ่มความหนาของฟันที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้เต็มพื้นที่ฟันของอุปกรณ์ผสมพันธุ์ดังนั้นจึงสามารถกำจัดฟันเฟืองได้ ในอีกเวอร์ชันหนึ่งแอสเซมเบลอร์จะสลักเกลียวที่หมุนไปแล้วห้าสิบเปอร์เซ็นต์เป็นครึ่งหนึ่งที่คงที่หลังการประกอบ โดยปกติการเปลี่ยนเกียร์แบบแยกส่วนจะใช้ในการใช้งานที่มีน้ำหนักเบาและความเร็วต่ำ

วิธีที่ง่ายที่สุดและธรรมดาที่สุดในการลดฟันเฟืองในเฟืองคู่คือการลดระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางให้สั้นลง สิ่งนี้จะเคลื่อนเกียร์ไปทางขวาเป็นตาข่ายที่แน่นขึ้นโดยมีระยะห่างระหว่างฟันต่ำหรือเป็นศูนย์ ช่วยขจัดผลของการเปลี่ยนแปลงในระยะกลางขนาดฟันและความเบี้ยวของแบริ่ง ในการลดระยะห่างของการเดินให้สั้นลงให้ปรับเกียร์ให้อยู่ในระยะคงที่และล็อคเข้าที่ (ด้วยสลักเกลียว) หรือสปริงโหลดกับส่วนเพิ่มเติม
โดยทั่วไปแล้วแอสเซมบลีคงที่จะใช้ในแอพพลิเคชั่นที่มีน้ำหนักมากซึ่งตัวลดต้องกลับทิศทางการหมุน (แบบสองทิศทาง) แม้ว่าจะ "ตั้งค่า" ไว้ แต่ก็ยังอาจต้องมีการปรับใหม่ในระหว่างการให้บริการเพื่อชำระค่าฟันสึก เฟืองเอียงเดือยขดลวดและตัวหนอนช่วยให้ใช้งานได้คงที่ ในทางกลับกันชุดประกอบแบบสปริงจะรักษาฟันเฟืองเป็นศูนย์ให้คงที่และมีแนวโน้มที่จะใช้สำหรับการใช้งานที่มีแรงบิดต่ำ

วิธีการออกแบบทั่วไป ได้แก่ ระยะกึ่งกลางสั้นเฟืองแยกสปริงตัวเติมวัสดุประเภทพลาสติกเฟืองเรียวรางเกียร์ที่โหลดไว้ล่วงหน้าและรถไฟเกียร์ทางคู่

ตัวลดความแม่นยำโดยทั่วไปจะ จำกัด ฟันเฟืองไว้ที่ประมาณ 2 องศาและใช้ในแอปพลิเคชันเช่นเครื่องมือวัด ผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูงกว่าซึ่งมีฟันเฟืองใกล้ศูนย์ถูกนำไปใช้ในแอพพลิเคชั่นเช่นระบบหุ่นยนต์และแกนหมุนของอุปกรณ์เครื่องจักร
การออกแบบเฟืองสามารถแก้ไขได้หลายวิธีในการตัดฟันเฟือง กลยุทธ์บางอย่างจะปรับเฟืองให้มีระยะห่างฟันที่กำหนดไว้ในระหว่างการประกอบครั้งแรก ด้วยวิธีนี้ฟันเฟืองจะเพิ่มขึ้นในที่สุดเนื่องจากการสึกหรอซึ่งต้องมีการปรับใหม่ การออกแบบอื่น ๆ ใช้สปริงเพื่อยึดเฟืองที่เชื่อมต่อในระดับฟันเฟืองคงที่ตลอดไลฟ์สไตล์การใช้บริการของพวกเขา โดยทั่วไปแล้วจะ จำกัด เฉพาะแอปพลิเคชั่นโหลดเบา